5月6日晚，汽车自媒体“李老鼠说车”在微博发布视频爆料，高合汽车的行车记录仪中“车车互联”功能，可通过车主互联接受其它高合车辆信号，读取其它行车记录仪内容，存在信息安全隐患，有泄露用户隐私之嫌。
5月7日上午，高合汽车发布声明回应此事，否认存在泄露隐私问题，声明称公司高度重视信息数据安全和用户隐私保护、“车车互联”功能出厂时默认关闭，需用户自行在设置中打开，并通过二次确认隐私条款后再开启。
高合汽车还表示，该功能在开发支出就设置了多重保护和确认错失，不存在泄露用户隐私，且目前该功能还在根据国家法律要求更新。
但“李老鼠说车”的爆料视频中，他打开这一功能时并未出现二次确认的窗口，与高合汽车的声明有所出入。另外，也有微博评论对高合汽车声明的辩解不予认同，认为这一功能的实现已侵犯了用户隐私，不能以用户同意条款为由撇清责任。
定位高端的高合汽车，此前并不缺少争议。官网显示，高合汽车目前仅有HiPhi X一款汽车在手，起步价高达57万，顶配版价格高达80万，远高于“蔚小理”以及特斯拉等新能源汽车市场主流品牌。
然而定位高端的HiPhi X在体验上常被各大平台车主诟病，B站、知乎等平台有车主吐槽该车的车机系统HiPhi OS设计单调，使用卡顿明显。自媒体“智能相对论”也评价，其自动驾驶使用的高通8155和820A芯片落后，地图使用表现卡顿，响应慢，不跟手。
高合汽车的业绩报告则显示，2022年2月，高合汽车交付量为355辆，为50万以上豪华纯电动车销量冠军，2021年全年高合汽车交付量为4237辆，同样是50万以上豪华纯电动车的销量冠军。
但去除相对繁杂的定语，高合汽车的交付量，与当前新能源汽车市场主流品牌都有着明显差距，据乘联会销量数据，高合汽车2022年2月355辆的销量和当月新能源汽车厂商第15名上汽4584辆的销量有着近十倍的差距。
此外，还有第一电动网等多家媒体报道称，高合汽车背后的华人运通公司，计划最早于今年赴港交所上市，估值为40亿美元。
虽然以超高价格定位高端，避开了新能源汽车竞争最激烈的30万左右价位档次，但高合汽车在体验以及销量上似乎都难以令人满意，此时又被曝出行车记录仪疑似泄露用户隐私，屡陷争议的高合汽车，今后的发展和传言中的上市计划恐将再添阴霾。
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