已建成5G基站超过160万个，占全球5G基站总数的60%以上，5G移动电话用户达到4.1亿户，5G加速赋能千行百业数字化转型、助推经济社会发展……中国5G牌照发放三年来成绩斐然。我国5G发展跑出“中国速度”的背后，是海量5G基站提供的有力支撑，而中国铁塔又承建了其中的绝大部分，是名副其实的5G新基建“主力军”。为了充分展现建设者风采，本版特开设《5G新基建背后的铁塔力量》专栏。
6月20日，济郑高铁濮郑段正式开通运营。这是国家规划建设中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南“米”字形高铁网的“最后一笔”，结束了濮阳没有高铁的历史。与此同时，由中国铁塔河南省分公司（以下简称“河南铁塔”）牵头统筹三家电信运营企业建设的通信公网覆盖项目同步投入使用，实现全线2G/3G/4G/5G信号全覆盖，让广大旅客在享受高铁便捷出行的同时，畅享高速移动宽带网络带来的精彩。
深化共享实现5G信号全覆盖
2020年7月，河南铁塔启动济郑高铁濮郑段建设项目，成立高铁专项小组，建立了骨干团队。该段铁路正线全长197.28千米，设有7座车站。河南铁塔充分发挥通信基础设施建设“国家队”“主力军”作用，坚持“能共享不独享、能共建不独建”的原则，两年来共建设铁塔399座、机房84个、机柜168个、外电238公里、变压器64个、室内分布系统约10万平方米。通信公网覆盖项目与济郑高铁濮郑段主体工程“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”，确保实现5G网络与高铁线路同步开通。
在济郑高铁建设初期及建设阶段，河南铁塔与铁路建设单位密切配合，联合三家电信运营企业同步进行通信工程建设。河南铁塔深入落实共建共享集约化建设思路，综合考虑投资、挂载能力等因素，优先选择低成本、高质量塔型，近400座基站中75%实现共享，为行业节省投资近亿元。在施工过程中，河南铁塔因地制宜，创新采用预制桩基础、机械钻孔桩、钢管桩、预制机房和非金属机柜等产品，如期实现工程按时验收，确保高速移动网络与高铁线路同步开通。
值得一提的是，濮阳铁塔提前谋划、高效统筹，全量承接三家电信运营企业的高铁专项覆盖需求。濮阳共新建通信基站65座、室内分布系统约70000平方米，圆满完成济郑高铁濮郑段信号覆盖任务，如期实现了“高铁开通之日，就是通信畅通之时”。
扛稳责任生动展现“铁塔精神”
去年夏天，河南多地遭遇连续暴雨灾害，郑州、新乡、鹤壁、安阳受灾最为严重，济郑高铁网络建设受到冲击和考验。由于高铁沿线的基站大多选址在较为偏僻复杂的地段，因此施工难度非常大。例如，特大暴雨导致地下水位上升，现场开挖难度增大，第一天刚挖好的基坑，第二天就灌满了水。高铁沿线300多个基站受到影响，无法正常施工。
面对困难，河南铁塔人没有退缩。在新乡，经过组织专家论证和反复试验，终于找到了解决方案。水位较浅的站址，使用机械钻孔桩和钢管桩，速度快、安全系数高；水位较深的站点，使用预制桩基础和预制机房，质量好、效率高；泄洪区的站址，采用抬高机房（柜）基础的方式以及使用双层机房的设计，从而提升基站抗灾能力。
安阳铁塔与铁路建设单位围绕规划、美化、室分点位安装方式等关键环节进行了10余次的方案沟通，最终决定通过特殊材质隐藏天线，实现了“建站而不见站”的美化效果。在项目建设方面，安阳铁塔采取了一系列措施，包括政府支持推进项目选址、创新预制桩施工工艺克服水位影响、设计抬高机房（柜）基础避免二次受灾、预留发电端口实现应急发电等，同时提前准备物资、组建骨干团队，最终实现了工程的提前交付。
今年年初以来，济郑高铁网络建设迎来了冲刺期。然而疫情反复影响了项目建设所需的原材料供应，建设物资无法及时到位。为了不影响工期，中国铁塔统筹调配，开设了物资保障“绿色通道”，确保天天有行动、周周有进展、月月见成效，顺利解决了物资紧缺的问题，施工人员抢工期、赶进度，实现了工程建设“不停步、不减速”。
两年多来，铁塔人始终牢记“人民邮电为人民”的初心使命，克服暴雨水灾、严寒酷热和疫情影响，一个个“党员先锋队”“青年突击队”冲锋在前，用辛勤的汗水生动诠释了“铁塔精神”。在整个网络建设工程中，河南铁塔统筹共享，基站共享率达到75%，室分共享率高达100%，为通信行业节约投资近50%，节省土地资源10余亩、钢材800余吨。济郑高铁（河南段）5G基站建设不仅节约了投资成本，还大大提高了建设效率，获得了铁路建设单位和三家电信运营企业的肯定。
