运营商财经网 郝紫艳/文
近日，飞凡汽车公布了至2025年战略规划，该公司将定位于中高级新能源汽车市场。本次运营商财经就将身上目光聚焦于飞凡汽车COO姜辉，为大家揭秘他的过往经历。
公开资料显示，姜辉2006年毕业后进入上汽任职，这么看来，姜辉很有可能是“80”后，还是非常年轻的。不过他在汽车行业也有16年的工作经验了。
最开始，姜辉仅是上汽大众的一名一线销售，后逐渐升职为大区经理。2011年，姜辉加入上汽集团自主品牌网络发展部任职，成为上汽荣威、名爵品牌全国发展的负责人。此后，姜辉还担任过荣威品牌事业部的大区总经理以及全国的销售计划策略和销售运营等职。
2020年，姜辉开始筹建R品牌，2021年年末，该品牌正式更名为飞凡汽车，开始独立运营。从姜辉此前的任职经历看，他在汽车品牌营销，用户运营、销售等方面都有不少经验，这可能也是上汽此次重用姜辉的原因之一。
据了解，此次作为姜辉“队友”的飞凡汽车CEO吴冰也曾在上汽集团任职多年，他在汽车营销方面有非常丰富的经验，吴冰曾在今年年初提出：到2025年期间，飞凡汽车销量实现每年至少100%的增长。
不过这二人能否提高飞凡汽车销量还不好说。今年6月，飞凡汽车的累计销量为454辆，同比下降55.71%。这个销量成绩，与他们提出的目标是有一定差距的。不过，这应该是与疫情有关。
早在飞凡汽车还未独立时，上汽乘用车公司前副总经理俞经民就提出飞凡汽车2021年的目标销量为3万辆，不过该品牌2021年的实际交付量为18436辆，不到目标的三分之二。
今年，姜辉和他的团队能完成目标销量吗？运营商财经将持续关注。
