作者/陆涵之
8月12日，有网友在社交媒体上传了一张百度旗下“萝卜快跑”自动驾驶汽车的事故照片。网传图片显示，萝卜快跑自动驾驶汽车的后部被撞击，轮胎也有所脱落，整体情况较为严重。
对此，萝卜运力对第一财经记者表示，网上流传的萝卜运力测试车辆与社会车辆发生交通事故的照片，为8月10日萝卜运力车辆在正常测试过程中，被后方车辆分心驾驶导致追尾事故，无人员伤亡。事故发生后，萝卜运力已经第一时间上报给相关部门备案、处置。
据第一财经了解，这一事故与肇事车辆司机在驾驶时使用手机而未注意减速有关。
萝卜快跑是百度近年来在布局自动驾驶出行领域的重要布局，包括百度共享无人车、百度自动驾驶汽车打车服务等。
此外，在在2022百度世界大会上，李彦宏表示，“百度要把自动驾驶汽车的成本，降低至业界的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。 未来打车用无人车，要比现在打车便宜一半。”
根据百度规划，Apollo RT6会于2023年率先在萝卜快跑上投入使用，并且计划在全国部署上万辆。
百度同时表示，旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”目前已进入10个城市，订单量已经累计超过了100万。2021年8月，萝卜快跑上线。2021年11月，百度Apollo取得商业化试点服务试点许可，萝卜快跑进行了商业化第一单。
从行业看，自动驾驶也成为未来出行领域的竞争热点。分析汽车出行行业高级分析师何奇对第一财经记者表示，2022年资本将继续向头部平台聚集，网约车布局Robotaxi成为趋势，享道、T3已经开始发力Robotaxi，接下来其他平台也会跟进。
在自动驾驶领域，随着越来越多车辆投入商用，未来的事故定责等情况也需要进一步明晰。
