运营商财经网 郝紫艳/文
近日，长城汽车发布7月销量，其中坦克品牌7月销量为12473辆，同比增长128.03%。该消息引起不少关注，本次运营商财经试图揭秘坦克品牌CTO马海利的过往经历。
尽管近两年马海利出现在媒体面前的次数很频繁，但网上几乎找不到他此前的任职经历。仅在2021年7月，马海利以坦克300商品总监的身份出现在媒体专访中。
在2021年9月后，马海利在媒体报道中的身份转变为坦克品牌CTO。在某社交平台中，曾有用户发布《坦克面对面-对话篇》的文章，其中提及马海利是负责产品研发中心的高管。
由此可以看出，马海利在技术研发等方面还是具有一定经验的，他对于坦克品牌的产品应该相当了解。据悉，马海利曾在采访中，强调要以用户共创的思维，衔接起车企与用户的联系。可以看出马海利对坦克汽车用户还是十分重视的。
值得注意的是，坦克300还曾出现过两次断轴事件，引起不少争论，坦克品牌官方也很快对这两起事件给出了回应。
官方回应称在涉水过程中出现分动器前输出轴断裂的车机后台显示曾有高负荷低车速工况，且在车主社交平台上曾有该车一系列“拔河挑战”，因此初步推测为连续超负荷恶劣工况导致此次事故。
而攀爬陡坡出现问题的车辆则是由于改装造成的。
对上述两次事件，官方都迅速完成救援回店，并承诺依据保修条例和服务规范，为用户提供下一步维修服务。
不过也有网友质疑，官方曾强调“三把锁”的功能性，使不少媒体将坦克300与奔驰大G、Jeep牧马人等越野车联系在一起，让消费者产生错误的车辆使用操作。并且改装对于越野爱好者来说不算少见。
不过，坦克汽车官方在事故发生后处理的还是相当得当的，而后续的维修服务也很“给力”，所以，很快事件就平息。
未来坦克汽车会如何发展，运营商财经将持续关注。
