运营商财经网 郝紫艳/文
近日，据新特汽车完成A轮融资已经过去一年时间，本次运营商财经就将目光放在新特汽车市场与产品规划中心总经理杨水初身上，为大家揭秘他的过往经历。
公开资料显示，杨水初曾在多家车企有过任职经历，对中国的汽车市场相对了解。1995年，杨水初开始投身于汽车产业。他曾在法国巴黎期间担任标致雪铁龙产品经理。
2007年，杨水初回国后，依旧在标致雪铁龙亚洲区不同管理岗位任职。此后，他还曾担任长安标致雪铁龙产品规划总监一职。201年，杨水初加入吉利汽车，担任吉利控股集团战略市场部部长。
2018年7月，杨水初加盟新特汽车，担任市场与产品规划中心总经理一职，从杨水初此前的任职经历可以看出，他在战略布局、产品规划等方面积累了不少经验。但跳槽原因不明，因为新特汽车显然没法与吉利汽车相比。
值得一提的是，杨水初加入后不到一年时间，新特汽车就曝出拖欠工资、工厂停产等问题，2019年6月，新特汽车进行重组，重组后的公司更名为重庆市新特长寿新能源汽车有限公司。
据企查查信息显示，贵安新区新特电动汽车工业有限公司分别在2022年6月13日和14日被法院列为失信被执行人，其失信行为为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，所涉及两个案件的金额达545.4938万。
据了解，新特汽车继2021年8月完成A轮亿元级融资后，目前已完成B轮融资，估值达到独角兽体量，贵安新区新特电动汽车工业有限公司被列为失信被执行人会对新特汽车产生影响吗？运营商财经将持续关注。
