2022年4月，ACEA（欧洲汽车制造商协会）发布了2020年欧洲和欧盟国家汽车生产、生产组织、贸易和环保等方面的状况数据，整理汇总这些数据可以大致看出2010年以来欧洲特别是2020年乘用车生产的状况。
欧洲是以汽车出口为主的贸易和工业结构，欧盟约有260万人直接参与汽车制造、91万人间接参与汽车制造，直接或间接参与汽车生产有350万人，汽车行业占欧盟所有制造业就业岗位的11.6%。纵观整个汽车生态系统，汽车行业为1,260万欧洲人提供了工作岗位，占欧盟所有就业岗位的6.6%。
2020年，虽然欧盟汽车出口额有1,341亿欧元、汽车进口额是577亿欧元，但欧盟制造的汽车出口下降了近15%，贸易顺差763亿欧元。欧洲道路上有2.82亿辆汽车在行驶，乘用车是2.463亿辆，欧盟机动化率达到了641辆/千人。行驶在道路上的2.82亿辆汽车也是政府收入的主要来源，仅在欧盟14个主要市场，每年就因汽车产生3,984亿欧元的税收。
本文将重点呈现欧洲汽车生产、欧盟汽车注册量、保有量以及新车二氧化碳排放和总能耗等方面的情况。
1.2010-2021年欧洲在全球乘用车生产中的状况
2021年，全球生产的所有乘用车中有21.1%是在欧洲制造的，而2010年，欧洲的乘用车生产量占比高达28.1%，十年间生产量下降了约7个百分点。下图显示了2010-2021年期间每个地区生产的汽车数量和占比、下表是2015-2021年欧洲乘用车生产量变化情况。欧洲在2017年乘用车生产量超过1,900万辆之后开始逐年下降，2021年由于疫情的原因乘用车生产量下降了22%，仅有1,330多万辆。
图1 2010-2021年欧洲在全球汽车生产国家与地区中乘用车生产变化情况
2. 欧盟汽车注册量和保有量情况
2020年，欧盟汽车注册量1,170万辆、在全球汽车注册量中的占比是14.5%，乘用车注册量是990万辆、在全球乘用车注册量中的占比是15.7%。保有量方面，2020年欧盟汽车保有量是281,975,402辆、乘用车保有量是246,345,770辆，厢式货车是28,715,247辆，卡车有6,230,100辆，客车有684,285辆，商用车合计是35,629,631辆。以下两张表呈现了2020年欧盟汽车注册量和保有量数据。
表1 2020年欧盟汽车注册量情况
3. 2010-2020年欧盟新车平均二氧化碳排放量趋势
2020年，欧盟新乘用车平均二氧化碳排放是108.2g CO2/km，欧盟+英国+冰岛+挪威新乘用车平均二氧化碳排放是107.8g CO2/km，欧盟国家二氧化碳排放情况见下图，所有国家均实现了二氧化碳排放下降。下降幅度最大的三个国家分别是挪威38.2%、冰岛29.8%和瑞典22%。
自2010年以来，欧盟新乘用车二氧化碳排放量平均下降了22.4%。年度二氧化碳排放变化情况如下图。图中数据可以看出2016年之后的2017、2018和2019年欧盟新乘用车平均二氧化碳排放量是连续增加的，2020年由于二氧化碳排放法规和电动化的双重加持，欧盟新乘用车的二氧化碳排放量才大幅下降，年度降幅达到了11.3%。
来自： 清洁交通伙伴关系
