转自：中国经营网
本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道
日前，各大车企陆续发布8月产销数据，广汽埃安当月销量2.7万台，同比增长133%；赛力斯当月首次实现交付过万，问界系列车型当月交付量超1万台，环比增长约38.97%；小鹏汽车交付9578台，同比增长33%；比亚迪当月新能源汽车销量约为17.49万台，再创历史新高。
迈入9月，车市正迎来传统的销售旺季，包括小鹏G9、问界M5 EV版、新一代传祺M8 双擎版、AION Y Plus等新车型将在年内发布并冲击车市销量。与此同时，氢能源、飞行汽车等新产业也有了新进展，支撑政策陆续出炉。
在汽车“新四化”变局之下，市场格局正在被重塑，新能源汽车销量飞涨的同时，汽车智能化、电动化“两手抓”成为车企新的发展方向。近期，2022世界新能源汽车大会、2022世界人工智能大会等相继举办，迈步新阶段，业内对产业变革有了新共识，而汽车产业的变革之路仍在继续。
新能源销量持续上涨
9月已至，车企8月产销数据陆续出炉，新能源汽车销量保持增长态势，吸引市场关注。造车新势力中，小鹏汽车8月交付9578台，同比上涨33%，其中小鹏P7车型交付5745台、小鹏P5车型交付2678台、小鹏G3系列车型交付1155台。今年1-8月，小鹏汽车累计交付超9万台，相比去年同期接近翻番。
此外，理想汽车8月交付4571台，今年1-8月累计交付约7.54万台；蔚来汽车8月交付超万台，达1.07万台，同比增长81.6%，今年1-8月累计交付约7.16万台，同比增长28.3%。背靠华为的赛力斯汽车8月销量破2万台，其中问界汽车交付量首次单月破万，环比增长近40%。
不可忽视的是，比亚迪当月销量突破17万台，再次刷新纪录。8月，比亚迪销量约17.49万台，同比增长155.2%，其中乘用车销量约17.40万台，同比增长157.2%。今年1-8月，比亚迪新能源汽车销量约97.88万台，同比增长267.31%。目前，比亚迪新能源汽车累计销量超240万台。
广汽集团方面，8月，广汽集团销量约21.78万台，同比增长78.02%，其中新能源汽车销量约3.04万台，同比增长137.6%。今年1-8月，广汽集团累计销量约158.79万台，同比增长19.44%，其中新能源汽车累计销量约17.08万台，同比增长124%。
其中，广汽埃安8月销量约2.70万台，同比增长132.68%。今年1-8月，广汽埃安累计销量约15.23万台，同比增长134.37%。此前在广汽集团2022半年报会议上，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽埃安将全力冲刺2022年销30万辆的目标。若能达成该目标，在2022最后的三个月中，广汽埃安还需挑战约15万台销量。目前，AION S累计销量突破20万台，AION Y累计销量突破10万台。
值得一提的是，9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司举办创立大会暨第一次股东大会，标志着广汽埃安在混改进程中迈出了关键的一步。
此外，广汽集团另一自主品牌广汽传祺8月销量接近3万台，同比增长66.09%。今年1-8月，广汽传祺累计销量约23.39万台，同比增长17.98%。在广汽传祺召开的2022年9月工作部署会议中，广汽乘用车总经理张跃赛在总结发言中提到，要全力以赴抓住金九银十的市场机会，包括加速进入新能源汽车赛道；创建品牌新形象，制定差异化的销售策略；精准施策，拓展市场。
多维度冲击年销目标
合资品牌方面，8月销量也有所回暖。广汽本田当月销量突破7万台，同比增长59.13%，今年1-8月，广汽本田累计销量约50.39万台，同比增长5.71%。广汽丰田当月销量约8.46万台，同比增长97.59%，今年1-8月，广汽丰田累计销量约66.88万台，同比增长24.97%。
对于下半年的规划，在生产线方面，冯兴亚曾在广汽集团2022半年报会议上表示，下半年广汽丰田5条生产线一起开动，将维持最快的生产节拍，冲击百万的销售目标。广汽埃安方面，2022年初埃安智能生态工厂完成20万台产能扩建，9月底第二工厂即将落成实现40万台产能，10月起将启用第二条生产线，可以部分缓解产能的缺口，全年将全面冲刺30万台产销目标。
同样选择通过拓展生产线加大产能的车企还有赛力斯汽车。根据赛力斯汽车2022年半年度业绩说明会，问界M5、M7分别在两江智慧工厂、凤凰智慧工厂生产，目前凤凰智慧工厂已经投产。两江智慧工厂设计产能为30JPH，凤凰智慧工厂设计产能超过30JPH。
除了加大产能保障供给，扩大产品矩阵也是车企冲击销量的方式之一。根据东风日产方面数据，三品牌1-8月销量约62.34万台，其中启辰品牌全系车1-8月累计终端销量约6.23万台，年累计同比增长35%。为了冲击年销目标，东风日产纯电代表ARIYA车型以及燃油天籁中期改款车型将于9月底上市。
广汽集团方面，将有十多款新车型以及混合动力车型于下半年上市或亮相，包括广汽本田全新的SUV致在、型格混动版，广汽丰田纯电车型bZ4X、第四代汉兰达2.0T的燃油版，广汽传祺影酷以及广汽传祺新一代M8，广汽埃安全新一代的B级产品AION Y Plus，广汽三菱全新的欧蓝德等。
值得一提的是，广汽埃安即将迎来品牌焕新，并剑指超跑亮相高端产品系列。此前，冯兴亚曾表示，广汽埃安将于年内发布一款百公里加速1.9秒的纯电超跑，售价超百万。
造车新势力方面，小鹏汽车旗舰车型G9已开启预售，开放预订24小时内订单达2.28万台，9月3日起，小鹏G9全国15座城市陆续开启静态品鉴；合创汽车A06也已开启预售，预售三天累计订单超3万台；问界汽车方面则预计将于明年推出全新车型。
“电动化、智能化”两手抓
近期，2022世界新能源汽车大会、2022世界人工智能大会、2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛等会议相继举办，在汽车“新四化”转型之际，车企着手“电动化与智能化”并行的发展道路。
例如已拓展全场景智能化的小鹏汽车，在充电配套设施方面也正发力快充。小鹏S4超快充首桩已于8月在广州正式上线。目前，小鹏汽车已建成1000座自营充电站 ，包括799座自营超充站和201座自营目的地站，覆盖全国所有的地级行政区和直辖市。计划到2025年，小鹏汽车将再建设2000座自营超充站。
除了小鹏汽车，广汽集团也在多维度联合发力。在2022世界新能源汽车大会上，广汽集团首家内部孵化的混合所有制企业巨湾技研总裁裴锋表示，今年4月，广汽埃安、巨湾技研与产业链上下游企业共同发起建设“广州超充之都”，计划到2025年全市建设1000座超充站，50%的车辆支持极速充电，这也是全球首个建设极速充电网络的城市。
与此同时，为完善产业链，广汽集团还投资了拟在广州南沙设立全国总部的本土芯片制造商奕行智能，专注于自动驾驶领域芯片的设计与开发，今年2月，广汽资本参与投资了该公司近2亿元天使轮融资。
近期，与广汽集团等车企合作的自动驾驶企业小马智行获得第三方认证机构UL Solutions颁发的ISO 26262:2018 汽车功能安全ASIL-D流程认证证书，再次推进自动驾驶商业化进程。获得广汽集团投资的另一自动驾驶企业文远知行则发布了新一代自动驾驶通用技术平台“WeRide One”。该平台以文远知行自研的自动驾驶全栈式软件算法为核心，涵盖自动驾驶模块化硬件解决方案以及自动驾驶云架构平台。
对于自动驾驶的发展，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在2022世界人工智能大会上表示，“L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3。”目前，新能源汽车均迈入科技化的路线，智能辅助驾驶功能已成标配，但如何落地高阶的智能驾驶仍需等待法规的完善。
