编辑/毕陆名
经历了破产重整、上市融资，原本外界以为贾跃亭将带领FF团结一致造车之际，上市公司内部又出现了纷争，部分管理层和大股东产生了严重分歧。一波数折之后，FF董事会终于完成重组，贾跃亭与合伙人团队重新赢得FF公司的控制权。
美东时间9月26日，法拉第未来（Faraday Future“FF”）发布公告称，与第一大股东FF Top（全球合伙人公司）就治理纠纷达成协议，FF Top将撤回对公司及其董事会的诉讼，并宣布新融资承诺总额高达1亿美元。与此同时，两名重要董事被踢出局，创始人贾跃亭及其团队重组董事会。
贾跃亭。图片来源：视觉中国27日，时隔半年，@贾跃亭微博发文称：“拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工们。接下来，让所有未来主义者携手全球供应商，全力冲刺FF 91 Futurist的量产交付，为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。”
受此消息影响，Wind数据显示，FF当日盘中一度涨超40%，截至当日收盘，报0.84美元/股，涨幅达9.57%，总市值仅为2.76亿美元。今年以来，FF股价已经跌去84.21%。
协议显示，FF与FF Top正式达成了包括重组董事会在内的一揽子治理架构调整协议，FF Top同意立即撤回对董事会的诉讼，调整董事会成员和董事会规模。
值得注意的是，该协议还包括恢复原FF转型委员会，由贾跃亭、首席财务官和总法律顾问等团队成员组成。这表明，贾跃亭及其团队重获董事会控制权。此外，现任执行董事长Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将辞职。据公告内容显示，Sue Swenson和Brian Krolicki引咎辞职后，FF董事会还将在年度股东大会后进行重大重组，原先的九名董事席位将变成七名。
法拉第上市一年多来，深陷董事会管理混乱的泥潭，管理层与大股东出现严重分歧。
9月22日，FF官网显示，公司继续为FF 91寻求融资方案，“不幸的是，筹集资金的努力受到完全没有根据的错误信息影响，即‘某些董事为个人利益，正密谋将公司推入不必要的破产’”。FF表示，公司聘请的一家独立律所对这些指控进行独立外部调查后发现，相关虚假指控毫无根据。
大股东FF Top上周起诉FF，要求其解聘两位董事会成员。诉讼文件指出，现任董事会将公司逼入绝境，希望解聘执行董事长Susan Swenson和Brian Krolicki。投资者声称，“严重分裂”的董事会“已经把公司逼入绝境”，并表示Susan Swenson和Brian Krolicki正试图“把公司推入不必要的破产”。
上个月，FF员工还发布了一封公开请愿信，称FF命悬一线，要求辞退相关责任人来将FF拉出泥潭。请愿信提到，成立8年，FF于2021年7月22日登陆纳斯达克，并融资近10亿美元，然而过去一年，FF的股价从最高点14.82美元暴跌到最低的0.88美元，市值蒸发近95%，员工的股票变得一文不值，所有投资人更是损失惨重。
员工认为，FF董事会难逃其咎。自去年IPO之后，包括Susan Swenson和Brian Krolicki在内的四名董事启动了内部调查，成立了特别委员会，通过调查和整改，Susan Swenson成为执行董事长，掌握了公司经营的最高决策权，另外三人也在核心岗位上任职，但他们毫无行业经验，是导致FF如今困境的主因。
请愿信要求董事会立刻停止恶意推动公司破产和恶意阻止正常融资，立刻召开年度股东大会，更换不称职的董事。
9月26日公告还显示，新任命的独立董事Adam He先生是Wanda America Investment Group首席财务官。曾任安永会计师事务所审计师，中国及纽约注册会计师，拥有北京中央财经大学税务学学士、硕士学位和美国新泽西州Seton Hall大学会计学硕士学位。
Sidley Austin LLP担任 Faraday Future的法律顾问，Blank Rome LLP和 Kelley Drye & Warren LLP担任可转换票据融资代理的法律顾问，Olshan Frome Wolosky LLP担任 Senyun International Ltd.的法律顾问，Davis Polk & Wardwell LLP担任公司董事会的法律顾问。Cadwalader, Wickersham & Taft LLP担任 FF Top的法律顾问，Baker McKenzie担任 Season Smart Limited的法律顾问。
图片来源：@Faraday Future据证券时报报道，在贾跃亭造车过程中，最稀缺的还是资金，但又有多少人敢于投资FF呢？根据FF公告显示，在贾跃亭与FF合伙人团队的推荐介绍与全力支持下，FF将获得来自Daguan和ATW超过1亿美元融资。
毫无疑问，这一系列关键融资不仅为FF 91 Futurist的量产交付提供充足的资金保障，还说明FF创始人贾跃亭再次获得了国际资本市场信任与支持。
根据SEC公开资料和媒体报道，此前有来自美国和亚洲的投资机构对于投资FF的未来价值表示出强烈意愿，但是投资人群体却非常担忧现任董事会的经营管理乱象，进而导致FF未来发展不确定性，这也是近三个月以来FF融资迟迟没有进展的核心原因。
上述接近FF的人士认为，此次，贾跃亭和FF全球合伙人团队成功重组FF董事会，并顺利融资超1亿美金，相信随着FF 91的顺利量产，FF真正的市值潜力将得到真正爆发，并再次得到全球资本市场认可。
目前，FF 91 Futurist量产交付工作依然在持续推进，位于美国加州汉福德的FF ieFactory California的工厂设备已经全部到位，正在进行紧张测试；FF 91 Futurist的381英里的续航里程也正式获得美国EPA官方认证，成为EPA标准下全球最长续航的豪华电动车型，也意味着FF 91 Futurist量产前最重要的法律认证已经结束。另据媒体报道，FF的中国落地项目也已取得突破性进展，或将在近期宣布落地南方某市。
“造车”有多“烧钱”？看一眼法拉第未来的财报就知道了。当地时间8月15日，法拉第未来披露二季度财报，净亏损增至1.42亿美元，累计亏损32亿美元；而截至2022年8月9日，现金余额仅有5220万美元。同时，公司宣布获得了5200万美元新融资，预计到2022年底将使用3.68亿美元来推出FF 91。
财报显示，FF二季度经营亏损1.37亿美元，上年同期2800万美元。净亏损增至1.42亿美元，而上年同期净亏损5300万美元，对于亏损进一步扩大，公司表示主要是由于同期经营亏损增加所致。值得一提的是，二季度FF经营亏损和净亏损相比一季度均有所收窄，但同比依然呈扩大态势。
截至二季度末，FF总资产5.88亿美元，其中包括1.21亿美元现金。一季度末现金还有2.76亿美元，公司表示，二季度现金减少主要是由于向供应商支付款项、有关FF继续投资及研发的投入。此外，截至二季度末，FF总负债2.87亿美元，而截至2021年12月31日，总负债3.4亿美元。
FF表示，最近，由于对公司财务状况的担忧，一些供应商要求加速付款，导致付款条件低于公司预期，并推迟或危及某些交货。公告显示，自成立以来，公司已产生经营累计亏损，经营活动产生负现金流，截至2022年6月30日，公司累计赤字32亿美元。可预见的未来将继续产生重大经营亏损，在产生有实质性的收入之前，会继续产生费用。
