10月8日晚，大乘汽车和火星石科技有限公司联合开发的SUV车型自游家NV正式上市。新京报贝壳财经第一时间抢鲜静态体验了这款全新的新能源车型。
自游家NV的自我定位是豪华中大型城市探索SUV，希望打造既能满足日常通勤，又具备户外探索气质的新能源SUV；做到驾驶体验的自如切换，场景应对的游刃有余，体验全场景的愉悦驾乘。
外观设计|车头、车尾设计有亮点辨识度高
自游家NV作为大乘汽车和火星石科技有限公司联合开发的首款车型，辨识度以及原创度都是比较高的，自游家NV采用宽体车身、悬浮车顶，总体外观设计风格比较偏硬朗。
自游家NV车身尺寸达到典型的中大型SUV，长宽高分别为4915mm、1962mm、1755mm，轴距2910mm；外观上看，自游家NV在外形设计上打造属于自己的人设，提高车型辨识度，几大特点如下：一是车前脸部分为扁平化设计，两侧大灯组采用了超大双轨圆形设计，有点儿复古；二是车尾的一体式火山口尾翼以及机翼式尾灯。其中尾翼的设计原创独特，尾翼采用一体成型的火山口造型，集成了顶部扰流板和侧风翼，同时将雨刮器巧妙嵌入尾翼内，不仅减少了风阻，更体现了外观设计的简洁感。
在车型的功能配置上，自游家NV为实现城市探索SUV风格，特意选用了788mm的超大外径轮胎，并有两款20英寸铝合金轮毂可选（运动/低风阻），同时支持透明底盘功能，最小离地间隙为200mm，涉水深度为470mm。为满足车主的长途探索需求，自游家NV具备反向充电功能：全系标配220V对外放电接口，支持救援（6kW外放电）及场景（3.3kW外放电）两种放电模式。
大收纳空间对于都市人出游非常重要，自游家NV拥有超大后备厢，标准模式下可以达到788L的容积，可放置9个20英寸登机箱，后排支持4:6放倒，全部放倒情况下可以提供1730L的空间，满足长途旅行的需求。纯电版车型具有80L前备厢设计，满足用户更多场景需求。
车内设计|驾驶舱简洁舒适、科技感强
进入自游家NV车内，感觉整体座舱设计较为简洁，采用双辐式多功能方向盘，全液晶仪表。竖立的大尺寸中控屏比较吸睛，并且标配5G网络，集成了车辆大部分功能按钮；中控台没有过多繁杂的物理按键，采用不同颜色的软性和硬性材料包裹，层次感强的同时也很时尚。
贝壳财经记者发现自游家NV的座椅很有特点，采用高等级Nappa真皮以及首创的刺绣吊紧工艺（将皮革的一部分向座椅内拉入构成吊紧结构），减少了座椅裁片，提升了贴合度。自游家NV全系车型前排座椅标配5种模式3档强度可选的按摩功能，前后排座椅标配3档可调加热/通风功能，方向盘具备加热功能，这些功能配置有效提升了车主和乘客的乘坐舒适度。自游家NV驾驶舱最大的特点在于沉浸式副驾座椅，说白了就是采用宽体头枕和椅垫，椅背可放倒至167°，腿托可调至全平，配合3档可调的座椅按摩和通风加热功能，能为车主提供一个完全放松的休憩座椅。
贝壳财经记者在自游家NV驾驶舱里还发现了一个自游家NV独有的小设备：中控仪表板两端的空调出风口有2个Mini健康显示屏，可以显示温度/风量/PM2.5等相关信息。自游家NV配备了HEPA级滤芯的新风系统，这个小显示屏就可以随时提示车主，当车外空气质量欠佳时自动切换新风模式。
自游家NV前后车窗均采用双层夹胶静音玻璃，与普通玻璃相比，车内噪音可降低12%，针对部分特殊音频（如高频风噪）可降低50%；自游家NV在车内还设置了充足的设备充电装置：可供两台iPhone13同时充电的双15W无线快充；4个Type-C接口，3个12V电源接口，车主可在长途驾驶及户外野营时外接冰箱、冷热杯、车载香氛等各类外接设备。
自游家NV整体实力究竟如何？
新京报贝壳财经是首批静态体验自游家NV的媒体，对于自游家NV的驾乘感受将在以后的后续报道中体现。据自游家NV厂家人士介绍，自游家NV将提供增程式以及纯电两种动力模式，其中增程版搭载1.5T发动机，综合续航达到1257公里，具备150公里纯电续航能力，能满足城市日常通勤的需求。纯电长续航版CLTC工况续航里程为560公里，纯电标准续航版CLTC工况续航为440公里。
现在新能源汽车市场百舸争流、竞争激烈，符合预期已然无法满足市场。只有能提供专属原创设计的车企才能带给消费者惊喜与新意，从而获得市场青睐。作为新造车企业，火星石科技有限公司入局造车的时间不占优势，作为新晋玩者的自游家NV，想在已逐渐拥挤的新能源赛道占据一席之地，首先就要提供辨识度高的产品设计和不同以往的产品定位理念，才能超出预期脱颖而出。
作为火星石科技有限公司的首款车型，新京报贝壳财经记者体验自游家NV，感觉在车型细节设计上有许多独创，产品定位理念也有独到之处。但能否在众多新能源汽车中脱颖而出并站稳市场？还得看其上市后的市场表现力。
新京报贝壳财经记者 陈小兵
摄影 新京报贝壳财经记者杜锟航
编辑 宋钰婷 校对 赵琳
