本文来自爱范儿
在很多人眼里，iPhone 14 俨然就是一台披着 iPhone 13 外壳的新机，除了新配色，与上一代 iPhone 几乎无区别。
要不是习惯观察细节，能通过保护壳露出来的摄像头区域、静音开关的机身颜色来区别新旧的话，否则作为科技编辑，也难以一口喊出地铁上靠着门的乘客用的就是 iPhone 14 还是 iPhone 13。
▲ 说它是 iPhone 13 的年中换色款，我也不会有任何疑惑
没有明显的代际区分，而且通过一些测试，iPhone 14 在规格上与前作的区分并不大，加上新机价格比较坚挺，销量不佳也算是理所应当。
在 iPhone 14 Pro 系列的光芒之下，基础款的 iPhone 14 也频繁曝出苹果开始削减预期产量，以确保较低的库存量，这很库克。
▲ 只有 Pro 系列才有一眼便知新机的‘灵动岛’
不过，在 iFixit 这种专业拆机机构眼里，iPhone 14 却是自 iPhone X，进入全面屏时代后，最为‘特别’的一代。
甚至喊出了‘iPhone 14 是自 iPhone X 以来变化最大的设计’，兴奋之情溢于言表。
▲ iFixit：iPhone 14 挺值得买
iFixit 的惊喜在于 iPhone 14 重新回归了‘三明治’结构，变得更易拆解、维修，iPhone 14 有些逆潮流，不再去追求极致的一体化设计。
针对 iPhone 14，iFixit 给打了个 7 分的可维修度，也是自 iPhone 7 以来，iFixit 打出的最高的分数。
倘若再扩大范围的话，可维修度为 7 的产品，几乎全是 2013~2014 年代的旗舰机，诞生于 2022 年的 iPhone 14 有点鹤立机群。
玻璃后盖可单独更换，维修成本变低
在 iPhone 4s 之后，iPhone 的机身材质就转向铝合金，外壳几乎是由一整块铝合金 CNC 加工而来，走向了一体化设计。
▲ MacBook Air 掌托
其实早在 MacBook Air 中，苹果就开始尝试使用 Unibody 加工工艺，整块掌托就是由一整块铝加工而成，既保证了框架的强度和一致性，又能形成封闭围拢的简约外形。
从 iPhone 5 到 iPhone 13 系列，即便 iPhone 有过设计风格的变化，从直角边到圆润弧度再回到直角边，以及材质的更迭，为了无线充电也回归到玻璃材质。
▲ iPhone 12 紫色
但万变不离其宗，Unibody 的风格并没有改变。
iPhone 14 的改变便是打破了这个传统，iFixit 认为苹果该发个公告，毕竟苹果已经从内到外，对 iPhone 的结构进行了重新设计。
▲ iPhone 12 更换玻璃后盖 图片来自：iFixit
iPhone 14 与 iPhone 13 类似，都是铝合金边框加双面玻璃，但在 iPhone 13 或者以前的机型中，玻璃背壳是无法快速简单的更换，背壳裂开，基本上需要连中框一同更换，即便找第三方维修，维修成本也不低，且对维修人员的技术熟练度也有一定的要求。
iPhone 14 则允许后盖的单独更换，后盖与主板之间仅有一个无线充电的排线相连。
▲ iPhone 14 先开后盖 图片来自：iFixit
并且，在拆解的具体步骤上，也与此前的 iPhone 不同。iPhone 14 是从后盖开始，而此前则是从屏幕开始拆解。
Macrumors 在苹果内部维修文档中发现，Apple Store 允许单独更换中框，前提是后盖与屏幕没有损坏。这也意味着屏幕、中框、玻璃后盖都可以在官方单独更换，降低了维修费。
▲ 大幅降低，仍然是一笔巨款
根据苹果中国官网上的维修报价，iPhone 14 单独更换后盖预估费用为 1298 元，而 iPhone 14 Pro 则要 3598 元，差距巨大。
其实单独更换的费用仍然不菲，但更简单的更换步骤与方法，也给予了第三方提供更低维修费的可能。
对于此，iFixit CEO Kyle Wiens 大加赞扬，并认为是苹果近年最为实用的内部结构优化，毕竟允许自行拆解后盖，需要对机身强度和内部结构进行重新设计。
▲ iPhone 4 拆解
但，在苹果文档中，Macruors 也发现了‘软件配对’的过程。当为 iPhone 14、iPhone 14 Plus 更换新后盖时，需要进行称之为‘系统配置’的校准过程，具体缘由并未在文档中表明。
由于后盖上有 MagSafe、NFC 与闪光灯模块，猜测可能是苹果内部隐藏的一个软件与官方配件配对的过程，避免因三方配件而引起的‘安全’问题，也算是苹果维护自己维修权的一个后手。
▲ 与后盖相连的一条排线
其实，在体验完 iPhone 14 后，到看到 iFixit 拆解之前，很多同事跟我一样认为 iPhone 14 就是 iPhone 13 的新色版本，但苹果在机身的结构上其实改进了许多，这也算是 iPhone 14、iPhone 14 Plus 的一个隐藏细节。
节省成本，顺便让步‘维修权’
iPhone 14 优化了内部结构，调整了维修方法，直接降低了用户的维修成本。如此的方法，其实也降低了 iPhone 14 的生产成本。
Unibody 的理念，需要对一整块铝块的 CNC 切削，对于代工厂工艺要求不低，并且生产的效率和良率也有着一定的需求。
即便 iPhone 8 开始采用玻璃背盖，这种不可拆卸接近一体化的设计，无形之中也增加了生产步骤和成本。
▲ 屏幕、中框、背盖，都能单独更换
‘三明治’结构重出江湖，则简化了部分生产流程，屏幕、中框、后盖可以分别生产，并最终通过简单的方式组装起来。
最近苹果开始将基础款 iPhone 转移至代工厂装配熟练度不那么高的印度产线，降低生产难度，也有些顺理成章。
另外，iPhone 13 这代在美国本土闹得沸沸扬扬的‘维修权’之争，对于苹果优化内部结构，降低维修难度，也有着不小的影响。
这也是 iFixit 这些第三方维修机构所期待的，苹果逐步为维修权让步。
iPhone 14 屏幕、中框、电池、后盖这几大容易受损的部分，能够单独更换，在第三方维修机构，或者个人来说，无疑带来了方便。
但苹果的自主维修计划，相对国内的维修来说，属实不便宜。对于我们来说，iPhone 14 内部结构的优化，后续更换后盖可能会有着更多实惠的选择，甚至一些 DIY 方式的后盖也会出现。
抛开 iPhone 14 结构的更换，内部元器件，包括主板、A15 处理器、电池、摄像头、FaceID 等等基本上均是去年 iPhone 13 系列的‘存货’。
打个不恰当的比喻，iPhone 14 的内部更像是 iPhone 13、iPhone 13 Pro 的元器件拼凑而来。
有趣的是，在 GeekBench 的数据库中，iPhone 14 的型号（Model Identifier）为 iPhone 14，7，iPhone 13 为 iPhone 14，5，iPhone SE 则是 iPhone 14，6。由此可见在苹果内部，iPhone 14 被认定为与去年发布的 A15 机型同代。
这种情况也出现在丐版 M2 MacBook Pro 之中，D 面的激光丝印机身型号与 M1 MacBook Pro 相同（混用）。
而在一些油管博主的开箱当中，包装盒也属于‘回收利用’，在原本 M1 MacBook Pro 包装盒上重贴规格贴纸。
大规模的‘重复利用’，以及开始在一些不可见的地方缩减，像是 M2 MacBook Pro 的硬盘降速，iPhone 14 系列的旧 SoC。
▲ 苹果软件副总裁 Craig Federighi 在发布会上曾两次感叹 M 芯片：How cool is that？
这种旧瓶新酒的做法，也从侧面展示了苹果对于销量、利润预期不佳的一种‘妥协’之策。
虽然在绝大多数情况下，如此的取舍难以在体验上带来差距，但就如同 iPhone 14、M2 MacBook Pro 的销售低迷一般，这并非是一个市值达到 2.5 万亿科技巨头企业的成熟做法，反而更像是小企业的一种应对策略。
