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交通安全无小事，在使用标语等预防手段时，也有必要多吸取国内外经验教训，尽可能采用更稳妥有效的办法
近日，浙江泰顺县某公路旁的一则警示标语引起很多争议。标语显示：“前方13.6公里长下坡已死亡37人！”有网友觉得这样的标语看着很瘆人，也有网友觉得“冲击力强才能让人有教训”。当地警方回应，该路段比较陡峭，设标语是提醒车辆经过时多加注意。
从媒体引述的资料来看，泰顺县这个路段确实非常危险，十多公里的路程有37个急弯，平均坡度3.8%。持续下坡再加上急转弯，对驾驶经验不足或者不熟悉路况的人来说，真是高危路段。也因此，在2004年至2016年间，该路段共发生27起重大交通事故，37人死亡。
由此也不难理解这段瘆人标语的初衷，显然是希望尽最大可能地激发驾驶员的警惕心，避免因为粗心大意而造成意外。不过问题在于，这种瘆人标语真的管用吗？按照一般常识，司机看到这类标语后，通常会更小心驾驶，但有没有可能会因为过于紧张反而导致动作变形呢?
国外还真有类似的研究。《科学》杂志在2022年4月发表了一篇论文，研究美国得克萨斯州的交通事故数据。在得州，每个月会有一周时间，在高速路的电子显示屏上，显示该地区一年内因交通事故死亡的人数。初衷当然也是通过醒目的数据，提醒驾驶员们谨慎驾驶。可是通过交通事故数据比对，研究者发现这个警示牌并没有降低交通事故，甚至让显示屏后10公里路段内的交通事故增加了4.5%。研究者推测，可能是醒目的死亡数据吸引了司机注意力，进而影响了他们的驾驶操作。
显示屏的死亡数据和泰顺路边的“已死亡37人”提醒，显然有很多相似之处。可见瘆人的标语在吸引司机注意方面虽然很有成效，但到底对于降低交通事故是好事还是坏事，至少是存在争议的。当然，有人可能会说，现实证明泰顺标语是有效果的，因为自从2016年以后，当地交通事故大大减少。数据显示，自2016年以来，这一路段交通事故数同比下降80%，亡人事故降为零。
但这个效果到底是不是标语的作用，其实也不一定。因为这一路段被挂牌为“省级事故整治点”之后，当地采取了很多措施。比如，在距离长下坡路段2公里沿线设立3处“电子侦察哨”及标示牌，通过大幅图案警示，配合语音系统进行前端预警。另外在长下坡起点处，还划分出货车加水专用通道，由6名劝导员通宵值守，加强大货车刹车系统加水和安全行车提醒等。事故的明显减少，很可能是这些综合措施集合发挥了作用，而不只是瘆人标语的功劳。
总之，要单独评估这一瘆人标语的利弊，可能很难给出准确答案。这一次的争议，对全社会也是一次有效提醒，让更多司机能意识到这一路段的危险性，提前做好相应的心理准备。但同样值得反思的是，交通安全无小事，在使用标语等预防手段时，也有必要多吸取国内外经验教训，尽可能采用更稳妥有效的办法。
红星新闻特约评论员守一
编辑 汪垠涛
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