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贾跃亭被董事会“平反”。
21世纪经济报道记者 杜巧梅报道
在被前董事会排挤出公司核心管理层一年之后，Faraday Future （简称“FF” ）创始人兼CPUO贾跃亭被董事会“平反”，恢复了其“执行官”身份。
3月2日，FF宣布，FFIE董事会已批准贾跃亭与全球首席执行官陈雪峰一起直接向董事会报告，确定贾跃亭是1934年证券交易法（修订版）（the “Exchange Act”, "交易法"）第16条所指的公司 "高管",以及交易法第3b-7条所指的公司 "执行官"。
据了解，"Section 16 officer"指的是在美国证券交易法第16条规定下的高管，这些高管需要按照该法规的规定对其在公司内部的交易和持股情况进行报告和披露。这些高管通常包括公司总裁、副总裁、财务总监、首席财务官、首席执行官以及其他类似高级管理职位的人员。这些人员被认为拥有对公司重要的决策权，因此需要进行披露以保护投资者利益。
按照FFIE董事会决定，公司的产品、移动生态系统、I.A.I以及先进研发技术部门直接向贾跃亭汇报；公司的用户生态系统、资本市场、人力资源和行政管理、公司战略部门及FF中国公司各部门向贾跃亭和全球CEO陈雪峰双线汇报，但须遵守董事会与公司管理层协商后确定的流程和控制措施；公司其余部门，包括财务和法务部门，继续向陈雪峰汇报。
“恢复公司创始人兼CPUO贾跃亭的 Section 16 officer和执行官身份，是董事会认真思考后做出的一个非常正确的决定。在FF 91 Futurist正处于即将开始生产（SOP）的关键时刻，有了贾跃亭负责产品、移动生态系统、I.A.I、先进技术研发部门后，陈雪峰可以安心负责工业和生产制造领域。相信两人的强强联手，将在各自擅长的专业领域为FF的长期成功作出突出贡献。”FFIE董事会主席Adam He表示。
这也意味着，在FF 91即将量产的关键时刻，作为FF创始人的贾跃亭重新获得FF的控制权。
贾跃亭重掌FF
FFIE董事会认为，恢复FF创始人兼首席产品及用户生态官 (CPUO)贾跃亭先生为Section 16 Officer及公司执行官，是经过慎重考虑后作出的决定。
2019年9月，由于贾跃亭个人债务问题，FF正式宣布贾跃亭将辞去CEO职务并由毕福康接任，而贾跃亭将转任公司CPUO(首席产品和用户官)。
FF方面表示，2022年，由于受前董事会（包括前FFIE董事会主导的调查和补救计划）不公正的对待，包括贾跃亭在内的原FF创始团队及高管在企业经营上被压制、被边缘化，被排除在核心经营决策甚至公司之外。
“这也是上市几个月后即出现的公司治理架构乱象、股价大跌、退市风险，甚至破产危机的核心原因。”FF方面表示。
2022年9月，FF最大的股东组织FF Top对FF提起诉讼，要求罢免时任执行董事长Sue Swenson和董事Brian Krolicki。
诉讼文件指出，董事会将公司逼入绝境。投资者声称，“严重分裂”的董事会已经把公司“逼入绝境”并“把公司推入不必要的破产”。
在该诉讼的指控下，FF为生产FF91募集资金一事也将受影响。尤其是在资本市场形势趋冷的情况下，FF在筹集启动加州汉福德工厂生产汽车所需的资金方面遇到了障碍。
而这一诉讼再次敲响了FF退市警钟。9月22日，FF股价一度下滑至不足0.8美元，较上市之初已蒸发超过94%。
随后，双方达成全面治理决议，FF Top 同意撤回对 FFIE 董事会的诉讼、但需要调整FFIE 董事会成员和董事会规模以及FF与FF Top之间股东协议的相关修订。
其中，执行董事长Susan Swenson、董事Brian Krolicki因失职和不当行为辞去所有公司和董事会职务；Adam He被任命为新的独立董事以及提名公司治理委员会和审计委员会成员。不仅如此，FF董事会还将在年度股东大会后进行重大重组，原先的九名董事席位将变成七名，贾跃亭与合伙人团队重新赢得公司的控制权。
两个月后，新任董事会又解除了毕福康全球CEO的职务，并任命 FF 中国CEO陈雪峰为FF全球CEO。
公开资料显示，2021年3月，陈雪峰正式加盟FF，出任FF中国区CEO及FF全球合伙人。在加入FF之前，陈雪峰在汽车行业拥有近20年的汽车行业经验，曾任职于长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎。
在FF看来，经验丰富的陈雪峰+FF公司创始人贾跃亭，两人有望强强联手迅速带领FF回归正轨，并迅速打赢FF 91量产交付攻坚战，共同带领FF全球团队渡过难关，尽快实现大额融资和FF 91 Futurist的高品质量产交付。
FF开启新阶段？
“作出上述决定是考虑到贾跃亭对公司的产品、技术创新、I.A.I、先进技术、产品和技术力量、公司发展具有长远重要价值和不可或缺的重要意义，以及观察到贾跃亭在公司近期的融资和刚刚结束的特别股东大会投票通过增加授权股数提案等方面作出了重要的贡献。”
对此，FFIE董事会表示，重新任命并恢复公司创始人兼CPUO贾跃亭的 Section 16 officer和执行官身份，是从FF所有股东的根本利益出发点做出的重要决定，也体现了FFIE和股东利益重新走向一致的重要标志，它标志着由FFIE原董事会错误发起内部调查所引起的持续超过一年的FFIE顶层治理乱象和破产危机彻底画上了句号，公司开始了一个充满希望的新阶段。
值得注意的是，就在贾跃亭重获“执行官”身份的前一天，FF宣布股东批准了增加FFIE A类普通股的授权股数到16.9亿股的提案（ “Authorized Share Increase Proposal” 或 "增加授权股数提案"），以及允许根据公司与Yorkville Advisors的一家关联公司之间的股权信贷额度发行股份的提案，计划发行超过公司A类和B类普通股19.99%的股份。
而提案的通过也是FF获得1.35亿美元的部分融资的先决条件，将为FF 91 Futurist 开始量产筹集到所有必要的资金。
一直以来，其首款车型FF 91的能否量产交付被业内看作是FF能否继续生存的关键。而今，随着量产倒计时的到来，FF似乎迎来了生机。
去年12月，FF举办“全球投资者业务更新大会”并宣布了FF 91 Futurist 最新量产规划。而为了推动产品的量产和交付，2月24日，FF还公布了冲刺SOP（开始生产）和SOD（开始交付）的员工激励计划。按照该计划，一旦公司在2023年3月31日或之前开始生产FF 91 Futurist以及在2023年4月30日或之前开始交付FF 91 Futurist，公司可以向所有在职员工及高管发放现金奖励和股权激励。
值得注意的是，由于资金短缺等原因，FF 91 Futurist的量产交付时间一再延迟，已从最初的2018年底推迟至今。2021年7月，FF通过借壳上市获得了至少23亿美元的融资，但仍未能满足FF 91 Futurist所需资金。
而即将到账的1.35亿美元，将成为FF 91实现量产的关键一步。
在投资人资金如期到位后，FF的目标是在2023年3月30日在位于加州汉福德的FF ieFactory California开始生产（“SOP”）旗舰电动车产品FF 91 Futurist。按照预定计划，在投资人资金如期到位后，FF ieFactory California制造的首批车辆将于4月初下线，并于4月底前向首批用户交付。
目前，FF正在完成FF 91 Futurist的最终测试和验证。此前，FF 91 Futurist 已经完成了车辆和I.A.I系统（FF 91 Futurist的核心先进系统，即智能、自动驾驶和互联网）的升级，以及通过电动汽车领域的动力总成、电池、充电、底盘、内饰等13项升级，和从计算、传感、通信、用户交互到I.A.I最新技术的13项升级。其测试车辆也于近期抵达上海，将在中国开启道路测试。
不过，在资本市场上，由于未及时召开年度股东大会以及股价连续30个工作日低于1美元，FF自2021年7月借壳上市以来，已经两次收到纳斯达克的退市预警。
尽管FF发布了融资以及量产规划，但其股价依然徘徊在1美元以下。截至记者发稿，股价仅为0.52美元，总市值3.61亿美元。
