亚马逊表示，在这个假日季中，它在全球范围内交付了数十亿件产品。这家西雅图科技巨头在一篇新的博客文章中表示，它度过了一个 “创纪录的假日季”，”有史以来最大的小企业增长和社区捐赠等”。它交付了超过15亿件玩具、家居产品、美容和个人护理产品以及电子产品。
亚马逊市场上的第三方销售额在全球范围内同比增长超过50%。该公司今年已为独立卖家“消化”了超过50亿美元的运营成本，并在此前表示，由于疫情，将推迟到6月1日提高年度履约费用。
第三方部门的发展和亚马逊对独立卖家的支持，正值亚马逊面临来自立法者和前亚马逊卖家的反垄断审查之际，他们声称该公司滥用其作为市场仲裁者的角色。
亚马逊12月1日表示，从黑色星期五到网络星期一，独立企业的销售额增加到48亿美元，同比增长60%。
亚马逊将可能在下个月公布第四季度财务数据。作为创纪录的第三季度财报的一部分，亚马逊表示，预计第四季度营收将在1120亿美元至1210亿美元之间。这将同比增长28%至38%，也是亚马逊第一个超过1000亿美元的季度。这也远远超过了此前第三季度刚刚创造的纪录（961亿美元）。
根据万事达卡消费脉动（Mastercard SpendingPulse）的数据，11月1日至12月24日，美国电商销售额同比增长47.2%。在线销售占整体零售的19.7%，高于去年的13.4%。电子商务激增之际，成千上万的小企业因新冠危机而关闭。
为了帮助满足需求，亚马逊大举招聘，今年增加了40万个全职和兼职岗位，仅10月份就增加了10万个。上季度它的员工人数首次突破100万大关，截至9月30日，该公司在全球范围内雇佣了113万人，比去年同期增长了50%。它正一步步逼近零售业竞争对手沃尔玛，后者是全美最大的雇主，拥有220多万员工。
亚马逊也在花费巨资来实现送货承诺，并帮助保障工人在疫情期间的安全。亚马逊首席财务官Brian Olsavsky在10月份表示，该公司今年的交付能力将增长50%，并在资本支出上投入了300亿美元，也就是购买和运营仓库和配送站等固定资产的费用。其中很大一部分将用于公司的运营领域。
亚马逊在过去几年里一直在建立自己的物流网络，购买了飞机、卡车和更多的仓库。该公司似乎在这个假期避免了任何大规模的送货延误。《华盛顿邮报》报道称，美国邮政本月遭遇了“大范围的延误”。
与此同时，亚马逊的运输成本正在飙升，因为它的目标是加快向超过1.5亿Prime会员交付。第三季度，亚马逊在运费上的支出为150亿美元，同比增长57%。其年度运输成本将可能超过500亿美元。
亚马逊送货服务合作伙伴是两年前启动的一个小企业计划，旨在加强公司的物流网络，自2月份以来，亚马逊集体雇佣了7.5万名新司机。
亚马逊还表示，在这个假日季，它向其他送货地点交付了超过800万件商品，包括亚马逊实体零售店和Amazon Hub地点。
亚马逊今年的COVID-19费用已经达到75亿美元，预计第四季度还将产生40亿美元的COVID-19相关费用。成本计算包括为帮助保护员工安全而花费的资金；为工人支付的额外工资等等。它还考虑了亚马逊流程变化所带来的生产力损失，如增加更多新员工，或在仓库内执行社交距离规则。
亚马逊表示，今年已经为一线工人增加了25亿美元的奖金报酬。
自 cnbeta
