原标题：穿越零下30℃的温暖列车 他们让车内温暖如春 来源：央视新闻客户端
4059次列车是穿越大兴安岭地区的一趟慢火车，从黑龙江加格达奇开往塔河。当地持续低温，白天的气温都在-30℃左右。车外天寒地冻，车厢内却温暖如春。而这背后，正是一群默默无闻的铁路职工的坚守。
4059次列车是从加格达奇开往塔河的慢火车，运行245公里，途经17个站需要5个多小时，也是目前全国为数不多还需要燃煤取暖的旅客列车。每年冬天，都是铁路上煤工人一年当中最忙的季节。
哈尔滨局集团公司齐齐哈尔客运段上煤工 岳志鹏：班组每天要为列车上煤三吨，每节车箱20桶左右的燃煤。
每次填装燃煤，上煤工人们要在室外连续工作4个多小时，才能完成全部工作。为了保证车内供暖，乘务员每隔20分钟就要向锅炉内添加燃煤。
哈尔滨局集团公司齐齐哈尔客运段乘务员 娇利华：勤透灰、勤循环、勤填煤，要不然一会温度就下来，外边太冷了。
大兴安岭地区的列车，旅途时间都比较长，每趟经过塔河站的列车都要进行补水。因为上水时间有限，列车还未进站，上水工就已经将上水管拖拽到指定地点，做好补水的准备。
哈尔滨局集团公司加格达奇车务段塔河站上水工 孙辉：天太冷，戴着口罩，一喘气说话都能粘嘴上。
在停车的10分钟里，上水工孙辉和刘刚要提着将近七十斤重的水管，一路小跑为每节车厢加水。作业结束后，他们还要将上水管搬回原处。每次给列车补完水，刘刚和同事的衣服都会冻得又冷又硬，他们要将全身上下的衣服放在暖气上烘干。
哈尔滨局集团公司加格达奇车务段塔河站上水工 刘刚：现在条件好多了，烤上这衣服啥的，一会就干了。下趟出去作业穿着热乎的，干爽的，也得劲儿。
4059次列车一直采用燃煤取暖，全车只有一个烧水的茶炉，这趟车的乘务员，就采取推车的方式送水。
哈尔滨局集团公司齐齐哈尔客运段乘务员 马宇健：冬季用热水量特别大，尤其现在，乘客上车，打杯热水暖暖身，所以我们把热水灌倒壶里，送到每一个旅客身边，这一道都是特别忙。
旅客 张先生：现在车厢里的温度跟家里一样，特别好，车里还给我们提供开水，能泡面还能沏茶，在这么冷的天，能吃上一口热乎的，心里也特别暖和。
（编辑 胡渝）
