原标题：国信证券称国产特斯拉Model Y有望降至26万，自主品牌何去何从？
国产特斯拉Model Y自今年1月1日正式发布售价启动销售以来，热销状态持续多日热度不减。据特斯拉展厅销售人员透露，目前订单已经排到了3月份。
国产特斯拉Model Y自今年1月1日正式发布售价启动销售以来，热销状态持续多日热度不减。《央视财经》报道称，在元旦当天，甚至特斯拉门店被挤爆，特斯拉官网被挤“崩了”。据特斯拉展厅销售人员向车事小说介绍，“现在下订单，交车时间已经排到了3月份”。
对于国产特斯拉Model Y的持续热销，业内外大部分的声音认为，主要是33.99万起售价便宜。如果和进口版相比，确实国产版本的Model Y便宜了足足16万之多。即便如此，国产Model Y仍然还拥有丰厚的毛利率。
据《澎湃》转引国信证券发布的研报显示，“国产Model Y目前售价33.99万元，而其生产成本为23.793万元，毛利率高达30%，后期有望降价至26万元。”据报道称，“豪华车的毛利率水平在8%至10%之间，国产Model Y毛利率约为行业平均水平的三倍，这也意味着特斯拉在Model Y上的收入水平是其他车企的三倍。”
所以可怕的并不是Model Y才33.99万的售价，而是手中握着的大幅度降价空间。这对于现有竞品们而言，仍然留有大幅度降价空间的国产Model Y无疑将是“致命”的。尤其是对宝马、奔驰、奥迪等传统燃油车巨头们来说，如果说国产Model 3的到来，还只是敲门砖，那么国产Model Y无疑将是一匹入户狼。
事实上，除了国产Model Y之外，国信证券认为，“后续完全国产化的Model 3存在一定降价空间，经测算，在20%以上毛利率时，国产Model 3价格能下探至20.46万元。目前，国产Model 3标准续航升级版起售价为24.99万元。”
20万的特斯拉对于国内一众自主车企来说，往日的中低端市场红利必将不复存在。往日靠低价吸引市场战术将彻底失效，除非像五菱宏光MNI EV那样只卖3-5万元，但对于企业而言，类似五菱宏光MINI EV这样的产品显然是不可持续的。对企业成长发展也是无益的。
对众自主品牌而言，唯有一路向上，攻入高端消费市场或与特斯拉的产品及服务拉开差异化，寻找属于自己的生产空间。对此，蔚来董事长李斌看得非常透彻。在他看来，特斯拉就是大众福特，而蔚来则是奔驰宝马。
当然，在各路“网红”车型带动下，电动车整体市场走热也是一个“积极面”。
随着2020年12月销量数据陆续发布，在过去一年来，头部电车几家年终销量数据也纷纷出炉。从台面上来看，各家都取得了不错成绩。
蔚来在2020年累计交付43728辆。自2018年首次交付至今已经累计实现交付75641辆。据蔚来官方发布的预告显示，1月9日，旗下首款轿车也将在2020年 NIO DAY上正式发布。
小鹏汽车在2020年累计实现交付27041辆，同比增长了112%。其中，P7在第四季度交付8527辆，环比增长37%，增幅明显。
旗下只有一款车型的理想汽车在2020年累计实现交付32624辆。其中，第四季度交付14464辆，环比增幅高达67%。
比亚迪汉自7月上市以来，累计实现销量40556辆，其中11月和12月连续两个单月销量破万。对此，比亚迪销售公司总经理赵长江在1月6日晚发文表示：“汉目前还是产能不足，现在下单需8周左右交付。”据其在回复网友提问时确认，目前汉仍然在等待交付订单多达2万单。
虽然国产Model Y仅仅在一周的时间内收到订单数量可能就已经超出了上述各家全年销量。但正如李斌在评论国产Model Y售价时所说的那样，两家市场定位不同（特斯拉=大众福特，蔚来=宝马奔驰）。这对于其他自主车企来说，也是很好的启迪。产品、品牌拼不过，是否能够在服务端给消费者多做些增值服务？又或者在金融端多给消费者提供一些便利？
事实上，特斯拉带来的不仅仅愈发便宜的电动车，而是对既有电动车市场全面革新的一次催化。正如理想汽车创始人李想早前所言，“消费者又不欠新企业的，情怀什么的鸟用也没有”。
对消费者而言，按照上述国信证券研报内容显示，面对还有大幅下调售价空间的国产Model Y当前是买还是在等等？车事小说认为，对刚需用户而言，早买早享受。更何况上海新能源汽车免费牌照政策在今年2月底到期后，很有可能会迎来“升级版”新政策。
