原标题：再冷再累也要上！走近守护列车安全的隧道清淤人 来源：央视新闻客户端
在山西与陕西交界处的深山里，有一群90后铁路桥隧工，他们还担负着隧道清淤的工作。在极寒的气温中，这些90后清淤人潜入冰冷的脏水里清除淤塞，疏通排水，守护着列车的安全。
山西太原至宁夏中卫铁路是西部能源外运的重要通道，也是连通华北与西北的主要客运通道，每天开行40多趟旅客列车和近百趟货运列车，每年煤炭等运量达6000万吨。晋陕交界处的吴堡隧道全长12.3公里，是太中铁路地质构造极为复杂、维护难度最大的一座隧道。受黄土砂岩等地质影响，这座吕梁山里的隧道排水系统中含沙量较大，极易造成沉淀井堵塞， 形成水漫线路、钢轨结冰，危及列车安全。太原南工务段专门抽调一批90后成立了清淤突击队，庾毛是清淤队队长。
借助头灯和手电筒的微光，队员们在隧道里步行近3公里到作业点，有列车通过，他们要随时在避车洞躲避。
此时，道床上已经流淌着泛黄的污水，水面上漂浮着垃圾，隔着口罩也能闻到刺鼻的下水道里的异味。清淤队员们熟练地穿上连体防水裤，为了方便管道里爬行，大家衣服穿得很单薄。
这处清淤作业点有100米长，3个沉淀井，而庾毛他们必须在两小时内全部疏通完，否则就会影响运输。有一处沉淀井已经疏通10分钟了，还是不见成效。庾毛凭经验猜到里面是有大体积异物了，决定钻进管道内一探究竟。
管道直径只有一米左右，只容得下一个人爬行钻入。庾毛用手里的铁锹吃力地探着前方 。
看到积水慢慢下降，大家才舒口气。钻出管道的庾毛裹紧提前准备好的大棉衣，大口大口喝着姜汤水，连体裤中倒灌进的污水把全身都湿透了。
太原南工务段绥德桥隧车间工长 庾毛：起初也不想下，水又冷又脏，零下十几摄氏度的气温，那管道又小又黑，谁知道有啥。关系旅客列车安全，即使再冷再苦再累，也必须要下。
春运中，清淤队的小伙子们要把隧道的43个沉淀井全部清理疏通，几乎每隔两三天就需要在既脏又冷的污水中浸泡一次。
太原南工务段绥德桥隧车间工长 庾毛：我不干，别人也得干，况且我找到了成就感，全部疏通，旅客安全出行，心里满满的幸福感。 （总台央视记者 李伟代 吕宇飞 李拯功 周峰岩）
（编辑 单宏鑫）
