原标题：特斯拉美国最大竞争对手的头衔，Lucid Motors扛得起吗？
2月24日，证券时报报道称，特斯拉美国最大的竞争对手——电动汽车公司Lucid Motors 证实，目前正考虑在中国建厂的可能性，但尚未正式宣布。而在美国当地时间2月23日，Lucid Motors在接受媒体采访时表示，计划在2024年或2025年推出一款与特斯拉Model 3竞争的车型。想必此刻很多人都是黑人问号脸，究竟特斯拉美国最大的竞争对手Lucid Motors是谁？
有人才背书
据维基百科介绍，Lucid Motors（Atieva前身）成立于2007年，是一家美国电动汽车公司，总部位于加利福尼亚州纽瓦克，最初专注于为其他汽车制造商生产电动汽车电池和动力系统。该公司的创始人都是华人，一个是前特斯拉董事会成员Bernard Tse（谢家鹏，已于2015年11月辞职），另一个是前甲骨文公司高级市场总监Sam Weng（温世铭，已于2020年7月退休）。据称，前者在特斯拉任职期间，主要负责BMS电池系统研发。
在2014年，Atieva完成1亿美元融资，北汽集团和乐视控股两家中国企业正式入股，分别为第一和第二大股东，其中，北汽占到Atieva全部股份的25.02%。然而在2015年，由于北汽与创始团队在优先开发市场的决定上出现分歧，导致谢家鹏辞去CEO一职。在谢家鹏离开后，2016年4月，北汽集团出售了手上所有Atieva的股份。2016年10月，该公司正式更名为Lucid Motors，并宣布打算开发一款全电动、高性能的豪华车。
虽然创始人谢家鹏离开了，但Lucid公司依旧拥有一支具备各大传统车企从业背景的精英团队。Lucid Motors的现任CEO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在2013年加入Lucid时就开始担任首席技术官一职，曾就职于特斯拉，任车辆工程副总裁兼Model S首席工程师，在加入特斯拉之前，他还曾任莲花汽车和捷豹汽车的首席工程师。
Lucid Motors的设计副总裁德里克·詹金斯（Derek Jenkins），曾先后任职于奥迪（8年）、大众（9年）和马自达，不仅负责过奥迪A2、奥迪A8、大众Scirocco概念车及大众多款概念车的外观设计工作，还主导了第四代马自达MX-5的设计，斩获了当年的世界年度车大奖和世界年度设计奖。Lucid Air则是他2015年加入Lucid Motors后交出的第一份作品。
于2019年7月新上任的制造部门副总裁彼得·霍赫霍丁（Peter Hocholdinger），曾在奥迪集团任职长达24年，官至高级总监，主要负责奥迪A4、A5和Q5的生产线，每年监督生产超过40万台汽车。
总而言之，Lucid有一支不错的研发管理团队。只不过在这个「人才背书」盛行的造车环境下，背景阵容再强大，没有拿得出手的产品与硬实力，终究只会成为过眼云烟。
产品+硬实力如何？
2018年9月，Lucid Motors宣布，他们已与沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）达成了一项协议，后者将向其投资逾10亿美元。该投资将用于：Lucid Air模型的最终工程和测试；在亚利桑那州的卡萨格兰德建造第一阶段的制造厂；Lucid Air的商业化生产；以及Lucid的全球零售战略，从北美开始。而该工厂的建设已于2019年底开始，第一期工程于2020年12月完成。第二阶段的建设目前正在进行中，产能将从每年3.4万辆提高到9万辆。建成后的工厂将拥有每年约40万辆汽车的生产能力。
日前，Lucid Motors又宣布通过与丘吉尔资本公司（Churchill Capital Corp IV）合并的SPAC方式在纽约证券交易所上市，合并后估值达117.5亿美元。两家公司的交易预计将于今年第二季度完成。根据Lucid Motors和丘吉尔资本发布的联合声明显示，这笔交易由现有投资者沙特主权财富基金以及贝莱德、富达投资、富兰克林邓普顿基金、路博迈、威灵顿管理公司和Winslow资本牵头。两家公司表示，此次配股的成交价为每股15美元，相当于约240亿美元的备考股权价值。
这笔交易将为Lucid Motors带来约44亿美元的现金，该公司计划利用这笔资金将其汽车推向市场，并扩大在亚利桑那州的工厂。目前，Lucid Motors尚未开始生产汽车，计划在今年下半年开始投产首款全电动轿车——Lucid Air。
那么作为被Lucid寄予厚望的第一款量产车，Lucid Air的实力又如何呢？其实早在2016年的纽约车展上，Lucid Motors就亮相了一款概念车，量产版原计划于2018年上市，但由于各种原因进展缓慢，才推迟到2020年推出。量产版的Air基本延续了概念车的设计，在某些参数上与特斯拉Model S等主流车型不相上下。续航里程达800公里以上，从0加速到时速100公里用时不到2.5秒，同时它还声称在充电速度、用电效率上都胜过特斯拉。
另外，据Lucid Motors的CEO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）透露，Lucid预计将在2022年生产一款价格更低、不到七万美元的豪华轿车，然后在2023年生产一款名为Gravity的豪华SUV。Rawlinson还称，「消费者迫切需要2.5万美元的电动汽车，而Lucid实际上还需要8年时间才能实现这一目标，当前，就连特斯拉也还没有推出这样的车型。」
罗林森表示，大规模量产汽车对公司财务是一个巨大的挑战。当前，该公司仍将专注于豪华、更大的汽车。因为「生产一辆更小的汽车需要更多的资金，需要更大的工厂和更多的自动化设备」。罗林森还透露，上个月，有6家知名汽车制造商与其进行接洽，对Lucid Motors的技术表达了兴趣。如果与另一家车企进行合作，那么Lucid可能在未来三到四年就能推出一款售价2.5万美元的电动车。
不过对于这一消息，有专家表示，对Lucid来说，现在推出平价车型可能为时已晚，因为大众、现代和福特等传统汽车制造商已经推出了平价电动车型来挑战特斯拉。何况Lucid还要再过个三四年才能推出，变数实在太大，也许到时平价电动车都没有市场什么了。
偏偏在豪华电动车领域，Lucid Motors也算是个后来者，甚至比一些传统车企都要来得慢，所以对于它的前景预测，业内也是褒贬不一，至于它最终表现如何，还得等Lucid Air上市后待市场检验了。据悉，该款车预计将于2022年在欧洲上市，随后将于2023年在中国上市，时间还有的等呢。
