原标题：绿色、融合、便利……“十四五”北京交通要做这些事 来源：央视新闻客户端
记者从北京市交通委获悉，2021年，预计北京中心城区绿色出行比例达到74%左右，高峰时段平均交通指数控制在5.6以内，新增轨道运营里程54.5公里。
道路交通指数控制在6.0以内
“十四五”时期，“轨道上的京津冀”将更加畅通便捷，轨道交通里程（含市郊铁路）达1600公里，“四网融合”取得实质性突破，智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，中心城区绿色出行比例力争达到76.5%，道路交通指数控制在6.0以内。
“十四五”时期，轨道交通里程（含市郊铁路）达到1600公里，完善高速公路网，总里程超过1500公里，城市副中心“桥头堡”交通框架基本形成，“一核两翼”交通联系方便快捷，都市圈1小时通勤圈基本形成，区域交通城市化、公交化水平显著提高。
2021年，预计北京市中心城区绿色出行比例达74%左右，高峰时段平均交通指数控制在5.6以内，新增轨道运营里程54.5公里。
坚持京津冀协同发展 推动区域交通一体化
交通部门将继续贯彻京津冀协同发展战略，强化机场、铁路与城市交通的衔接，加快推进轨道、高速、交通综合枢纽建设，努力打造都市圈1小时通勤圈。京津冀城市群衔接将更加高效。优化双机场城市交通衔接，完成新机场北线高速东西延项目，推进丽泽城市航站楼和首都机场线东直门航空值机功能建设；加快“轨道上的京津冀”建设，推进京滨、京唐城际铁路和丰台站等3个国家铁路车站配套交通枢纽建设，实现京津冀轨道交通乘车二维码互联互通；完善高速公路网，推进承平高速等项目，进一步提升京津冀互联互通水平。副中心对外交通运行将更加顺畅。推进城市副中心站等综合交通枢纽建设，完善副中心集散交通系统，加快推进东六环入地改造和国家高速公路功能外移，推进通马路等道路网建设，打造广渠路快速公交示范走廊，实现大运河北京段41公里全线游船通航。雄安新区交通衔接将更加便利。加快京雄高速建设，协同推进雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）建设，实现北京与雄安新区轨道快捷联系。
服务“四个中心”定位，提高交通保障水平。着眼政治中心建设，构建更高水平平安交通体系；着眼文化中心建设，打造首都交通文明礼让、信用出行、志愿服务三大文化品牌；着眼国际交往中心建设，以服务保障冬奥会、冬残奥会为契机，提升首都交通国际化服务水平；着眼科技创新中心建设，加大创新攻关力度，打造智慧出行体系。
优化供给 提升绿色出行品质
推进轨道交通四网融合，开展四网融合顶层设计，推动与铁路部门签订路地战略合作框架协议，逐步实现“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”——研究制定四网融合技术标准和运营规则；对接铁路和城市轨道列车运行图，逐步实现一张网编制；连通铁路和地铁票务系统，实现在付费区换乘；制定统一的安检标准，实现安检互认。加快轨道建设，实现11号线西段等7条线路（段）开通运营；推动既有线网优化提升，实现1号线和八通线等跨线运营；推进城市副中心线等整体提升和S2线南段通勤化改造。
优化公交线网服务水平，完成干线网等详细规划编制并推动实施，优化调整60条公交线路。开展多元化服务，提升需求响应能力，优化通勤、通学等定制公交服务。
提升慢行系统绿色出行品质，落实核心区慢行系统规划和道路林荫计划，推进东单南北大街延长线等慢行系统改造；开工建设回龙观自行车专用路东拓、南展工程；推进滨水道、园林绿道与城市道路慢行系统连通融合，编制落实水网、绿网、路网融合规划实施方案。
提高交通设施建养水平，推进北清路等城市快速路和南中轴路等城市主干路建设；提高中心城区次支路规划实施率，建成21条次支路；完善城市道路养护制度和标准化养护模式，推动高性能材料、低噪声路面等新技术在养护中应用。
促进多网融合发展，在四网融合基础上，进一步推进轨道交通与地面公交、慢行系统、道路网等多网融合发展；做好轨道交通车站与步行、自行车、地面公交等的接驳换乘服务及秩序管理；促进站城融合，做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务；推动车站周边用地一体化综合开发，建设71个城市活力微中心，打造轨道上的都市生活。
发展绿色低碳交通，研究制定新能源车运营激励措施，持续优化交通行业运输结构和能源结构。
（总台央视记者 何畅 杨凯）
（编辑 丁超弋）
