原标题：宝马三步走加速转型：2030年MINI品牌全面电动化
3月17日，宝马集团年度财报发布会上公布了2021年增长和盈利目标以及围绕电动化、数字化、可持续发展的“三步走”转型规划。
据了解，受到全球新冠肺炎疫情的影响，宝马集团2020您全年营收989.9亿欧元，同比下滑4%；税前利润下降27%至52.22亿欧元，税前利润率为5.3%。
针对2021年，宝马集团制定了积极的目标，希望继续恢复各项业绩指标，其中包括大幅提升集团税前利润。宝马集团预计，2021年汽车交付量将实现稳固增长；汽车业务板块息税前利润率预计将提升到6%-8%。
“对于宝马集团而言，2021年的目标全部围绕着实现业绩增长。同时，我们也时刻准备着灵活应对变化。今天的决策正是为实现未来五年、十年甚至更长远的宏伟目标而铺就正确道路。”在发布会上，宝马集团负责财务的董事尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）表示。
按照规划，宝马集团将分三个阶段推动向集团可持续的数字化智能出行公司转型，未来十年内，宝马集团计划在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
据了解，第一阶段始于2014年，通过Project i项目将电动化技术应用到整个产品阵列，尤其体现在插电式混合动力车型上。除了电力驱动系统本身，软件和车内数字交互也成为推动转型的重要因素。
第二阶段基于智能车辆平台架构（smart vehicle architectures），在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品并不断扩大产品阵列，到2023年，宝马将在90%的细分市场提供12款纯电动车型。除了除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，创新纯电动BMW i4将在今晚亮相，比原计划提前三个月。之后，宝马集团还将推出纯电动的BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。
按照计划，到2025年，宝马集团将迎来转型第二阶段产品攻势的顶峰，纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上。2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上。到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。
第三阶段将从2025年开始，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。
除此之外，“新世代”车型还将围绕“数字化优先”原则设计，未来通过可定制的个性化功能在车辆生命周期内持续为用户带来全新体验，并为企业带来收入。
宝马预计，在第三阶段交付给客户的内燃机车型总量将逐步减少。2025年至2030年间，纯电动车型的销量将以每年超过20%的平均增速持续上涨，到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。
值得关注的是，2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型；到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。
据了解，目前纯电动MINI SE车型在牛津工厂生产；而现款MINI COUNTRYMAN的下一代车型将于2023年起在莱比锡工厂生产；未来，纯电动MINI将与中国制造商长城汽车合作，于2023年开始在中国生产。
此外，为应对全球气候变暖，宝马集团将通过资源的有效利用降低碳排放。预计到2030年单车平均全生命周期二氧化碳排放量较2019年将降低至少三分之一，生产环节单车平均碳排放量较2019年减少80%，将车辆在使用阶段每行驶一公里所产生的碳排放量减少40%，将供应链端单车平均二氧化碳排放量在2019年的水平上降低20%。
（作者：杜巧梅 编辑：何芳）
