原标题：年底上市的宝马旗舰电动SUV iX释放了更多细节：59.85万元起，600公里续航，支持200千瓦快充
比全球智能电动汽车领先制造者特斯拉车斩获更高浓度关注的，是传统高档汽车品牌宝马最近的动作。比如已处于开发最后阶段的旗舰电动SUV iX。
3月16日，该公司又释放了大量关于该车型的信息。
宝马透露，在2021年年底上市时，BMW iX会提供两款车型中：BMW iX xDrive50和BMW iX xDrive40。
在德国，BMW iX xDrive40的起售价为77,300欧元，折合人民币59.85万元。与配备传统内燃机的BMW X5相当。
在动力总成上，BMW iX xDrive50的前后轴上各有一台电机，总输出功率超过500马力，可在5秒内实现0至100公里/小时的加速。BMW iX xDrive40的输出功率超过300马力，可以在6秒内完成百公里加速。
BMW iX的电动机、变速箱和电控装置被封装在一个高度集成的外壳内，
紧凑的结构有利于提高驱动系统的效率。续航里程上，BMW iX xDrive50在WLTP循环中的百公里能耗为21千瓦时，BMW iX xDrive40是20千瓦时。
BMW iX高压电池包是“cell to chasiss”理念的坚定执行者，它被安置在车辆地板下，成为车身的一部分，拉升车身刚性。锂离子电池的能量密度比上一代电池提高了20%左右。
在宝马集团丁格尔芬工厂生产的，装载于BMW iX xDrive50上的电池包总容量超过100千瓦时，BMW iX xDrive40的电池包总容量超过70千瓦时。由此，BMW iX xDrive50在WLTP测试周期内的续航里程超过600公里，BMW iX xDrive40的WLTP续航里程超过400公里。
宝马全新充电技术支持直流快充。BMW iX xDrive50支持200千瓦快充，BMW iX xDrive40支持150千瓦快充。十分钟的插电时间可以增加最高120公里的续航里程，电量可以在40分钟内从10%增加到80%。
在智能驾驶方面，BMW iX的整车算力是之前车型的20倍。因此，可以处理来自车辆传感器的数据量约为之前的两倍。
据公开消息，宝马将成为Mobileye公司第五代系统芯片EyeQ5的首批量产使用者，且将一次搭载两个EyeQ5芯片。EyeQ5芯片的算力是EyeQ4算力2.5TOPS的十倍，即25TOPS，两片合起来的总算力为50TOPS。
对比下来，蔚来下一代车型的平台总算力为1016TOPS，特斯拉现有FSD算力是144TOPS，下一代FSD算力将进入1000TOPS关口。
在可持续性发展方面，宝马集团从澳大利亚和摩洛哥采购高压电池所需的钴和锂，然后再供应给电池制造商，电池单元的生产完全使用认证来源的绿色电力。BMW iX的内饰采用FSC认证的木材、橄榄叶提取物鞣制的皮革和其他天然材料。地板覆盖物和脚垫的原材料中，有二次回收的渔网。
此外，BMW iX的电动马达在设计上避免加入稀土，而是使用电流激励式同步电机，取代永磁体激励式同步电机。这样就不需要制造磁铁的关键材料，降低对磁铁的依赖性。
电流激励式同步电机可以通过使用电能精确控制转子励磁，峰值扭矩可以在极宽的转速范围内保持，达成效果是动力释放迅捷且稳定。
