原标题:火星有了第一个机场,人类首架火星无人机试飞成功,场地命名“莱特兄弟机场”
贾浩楠 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
十几个小时前,NASA火星任务指挥室中出现了“撕书”一幕:
原来,这是人类首架火星无人机机智号成功试飞后,NASA项目经理,激动地当场撕掉后备计划书。
高度3米、悬停30秒,小小的火星飞行器创造了人类太空探索的新里程碑,人类的航空也延续到了外太空。
不仅如此,火星上的“莱特兄弟”一刻,也让这个星球有了第一个被正式命名的“机场”。
火星首飞,莱特兄弟依然“到场”
北京时间4月19日下午3点30分,与“毅力号”火星车一块登录的“机智号”无人机,完成了第一次试飞任务:
升空后,无人机在约3米高的火星大气中,悬停了约30秒,并没有在水平方向上移动:



日后,飞行器将成为地外天体探索的一个重要手段,毕竟,火星车由于地形限制,不能去的地方太多了。
未来30个火星日内,机智号最多可能进行4次飞行,由简至难,逐渐实现姿态控制、移动、拍照等等动作。
当然,这一切都要是在火星稀薄大气和极低温度等严苛条件下完成。
目前,NASA专门为无人机设置了一块起降区,命名为莱特兄弟机场,来纪念这个火星上的“首飞时刻”。

为了在火星起飞,人类有多努力
之前机智号的动图,根本不是动画演示,而是真实的火星现场实景拍摄,而“手持”摄像机的,就是NASA火星车“毅力号”。
为了保证无人机试飞任务,毅力号火星车甚至专门空出档期,作为无人机补给和观测站,直到全部试飞完成。
之后,火星车才会正式开启自己的探测任务。
首先是去火星,机智号被连接在火星车腹部,外部还罩了一个保护层。


解锁无人机与火星车之间的绑定装置着陆后的第36个火星日,无人机与火星车之间的绑定装置开始进行解锁。






由于火星与地球之间存在十几分钟至半小时左右通信延迟,所以地球根本不可能对无人机进行实时操控,一旦任务开始,机器只能靠预先装好的程序行动。
所以,NASA程序员程序员估计是熬夜加班,才把最新代码传到火星上。
对了,控制机智号的飞行软件框架FPrime,是一个开源Linux系统,这也是人类首次把Linux送上火星。
未来30个火星日内,最多还有4次试飞任务,机智号将视情况决定是否在不同地点着陆。
全部任务完成后,机智号不再返回火星车,它将留在最后降落点,永远成为火星探索的纪念和见证。
中国的天问一号,现在在干什么?
去年与美国火星车在同一窗口期发射的中国火星探测器“天问一号”,现在怎么样了?
一切正常,按部就班。
与美国半个多世纪前就开始探测火星不同,中国的首次火星着陆探测,理应谨慎踏实的进行。
中国“天问一号”探火计划分绕-落-巡三步走:
在飞行期间,天问一号会对着陆场、火星地表、大气环境进行不间断观测,为日后任务积累数据参考。
目前,天问一号已经在停泊轨道上绕行一个多月,并保证每两个火星日观测一次着陆场。
5月,除了劳动节假期,另一个值得中国人期待的,就是天问一号的着陆任务。