Alphabet公司在一份备忘录中表示，约翰·科拉菲克(John Krafcik)辞去了Waymo自动驾驶汽车部门的首席执行官一职，让两位科技行业资深人士共同接管该业务。
59岁的Krafcik将被Waymo的首席运营官Tekedra Mawakana和首席技术官Dmitri Dolgov取代，他们将共同担任首席执行官。Mawakana于2019年被任命为首席运营官，在职业生涯早期曾在AOL、Yahoo和EBay Inc.担任高级职位。Dolgov自2016年底以来一直担任首席技术官，此前曾在谷歌担任工程职位，并在丰田研究所担任研究员。
用更精通技术的高管取代汽车行业的资深人士，表明Waymo正在努力跨越工业阶段。在Krafcik与汽车制造商达成协议以获得汽车技术后，该公司现在开始在道路上部署具有创收服务的汽车。
在Krafcik的领导下，Waymo与Stellantis NV、捷豹路虎(Jaguar Land Rover Automotive Plc)、沃尔沃汽车(Volvo Car AB)和戴姆勒公司(Daimler AG)的卡车集团达成协议，将其技术应用于乘用车和货运卡车。尽管Krafcik将Waymo的技术应用到了汽车上，但他曾表示，自动驾驶的挑战是艰巨的，人们要想在道路上获得真正的无人驾驶体验，可能需要比预期更长的时间。
彭博情报(Bloomberg Intelligence)高级技术分析师曼迪普•辛格(Mandeep Singh)表示:“科拉夫特奇克离职之际，这家alphabet旗下的公司在利用其在自动驾驶技术方面的领先地位方面行动迟缓。“特斯拉拥有自主专利自动驾驶系统的电动汽车越来越多，这可能有助于其与Waymo One的竞争地位，后者尚未广泛推出。”
去年，该公司首次从其他投资者那里筹集资金，筹资32.5亿美元，较最初的22.5亿美元有所增加。去年秋天，Waymo开始在亚利桑那州提供无人驾驶服务，无需试驾。
“他们到外面寻求融资，这表明Alphabet已经失去了把这变成一项真正业务的耐心，”Guidehouse Insights分析师萨姆·阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)说。不过，“约翰在与汽车制造商建立关系方面取得了很多成就。在他来之前，谷歌和很多汽车制造商谈过，但都被拒绝了。”
Waymo在推特上证实了这一举动，并感谢Krafcik五年多来领导公司的自动驾驶技术开发。
Krafcik在备忘录中说:“经过五年半令人振奋的领导团队，我决定离开Waymo的首席执行官职位，开始新的冒险。”他还补充说，他将继续担任顾问。“首先，我期待着重新振作一段时间，与老朋友和家人重聚，探索新的世界。”
Mawakana将政府事务经验带到Waymo的顶层。她之前是该公司的首席外部官，负责公共政策和沟通。她在EBay和雅虎也担任过类似的职位。
这将是至关重要的，因为Waymo寻求在公共道路上运行其服务，并对无人驾驶乘车收费。联邦政府仍在为自动驾驶汽车制定规则，各州也有自己的规则和许可。
多尔戈夫是十多年前谷歌自动驾驶项目的最初成员之一，该项目后来成为Waymo。他还曾参与丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)的自动驾驶汽车项目，并曾是斯坦福大学(Stanford University) DARPA城市挑战赛(Urban Challenge)团队的成员，该团队开启了自动驾驶技术的发展。他领导Waymo自动系统的开发。
