原标题：百余队伍参加世界智能驾驶挑战赛 以技术竞赛促产业落地 来源：央视新闻客户端
第五届世界智能大会正在天津举行。作为世界智能大会的一项重要活动，2021世界智能驾驶挑战赛今天（23日）闭幕。此次智能驾驶挑战赛由国家发改委、工信部、中国工程院、天津市等共同主办，为期三天的比赛为智能网联汽车产业发展积累了宝贵的数据。
这次挑战赛设置了驾驶辅助赛、极限挑战赛、智能驾驶仿真赛、信息安全挑战赛等六大系列。据了解，实车竞赛包括量产车和研发原型车，在城市赛道和高速赛道上展开。而智能驾驶仿真赛和信息安全挑战赛采用线上线下结合的方式。
中国人工智能学会智能驾驶专业委员会主任 邓伟文：参赛总共是150多家，这个是历史性的突破。过去我们大概都在100家左右，所以今年参赛队伍明显的扩大。不光是传统的汽车企业，还有很多互联网的企业。
今年是第五届智能驾驶挑战赛，与前几届相比，最大的亮点是从以往的技术竞赛向推动智能网联汽车产业化落地。不少专家指出，过去五年，我国智能网联汽车处在积累期，自动驾驶车型处在孵化阶段。而从今年开始，这一产业进入了快速发展阶段。
中国工程院院士 李德毅：整体上来看，从产业的发展来看，已经到了生产样车，做试验，车辆小批量从后装改为前装那个阶段，这个阶段很重要，涉及到对原有产业格局的一种颠覆。
车路协同技术 看得更远更广更清
在世界智能驾驶挑战赛上，车路协同技术首次应用于赛事之中，它通过对道路进行车联网改造，为自动驾驶提供丰富的路侧感知能力。而在赛事之外，这一技术也开始在天津（西青）国家级车联网先导区进行应用。
在天津（西青）国家级车联网先导区，车路协同全息感知环境一期工程已经建设完成，共有60个全息感知路口完成了车联网功能改造和核心系统能力提升。相较于单车智能易受限特殊天气或传感器感知范围的影响，车辆在车路协同的环境中，就能通过路侧设施的信息辅助，实现互联。
某企业负责人 赵鹏超：路侧端加装像路测单元、激光雷达、毫米波雷达等一系列智能化的一些终端，然后把我们在路侧所感知到的行人的一些状态，然后车辆的状态，然后以及相关的一些危险的场景，通过数据的方式传输到我们系统平台传输到我们车辆端，实现从路端到云端到车端的这样一个信息的互联。
记者跟随体验车辆发现，当车辆遇到红绿灯、行人穿越马路、特殊车辆经过、前方车辆刹车等场景时，车载终端设备能发出语音预警并对车辆发出避障、换道、紧急制动等提示。 下一步，天津先导区将聚焦提升基础数据服务平台支撑能力、升级跨行业标准验证体系等五大任务，持续探索车联网落地应用。
（编辑 黎佳易）
