原标题：宾利电动化再进一步，飞驰插电混动版发布｜新车
图片来源：宾利7月7日，宾利飞驰插电混动版发布，这是宾利“Beyond100”战略下践行碳中和发展的最新作品。
车前翼子板上饰有“Hybrid”专属字样，搭配椭圆形双边四出排气管，以及车辆左侧后方翼子板配有口盖的充电口，提升整车辨识度。该车为客户标配21英寸亮面轮毂和20英寸灰色抛光轮毂选择，以及“Mulliner驾驶套件”（Mulliner Driving Specification）中22英寸轮毂选配。
该车型的内饰设计亦展现出宾利品牌在打造现代奢华座舱与创新技术运用领域的造诣。内饰提供5种真皮配色选择。仪表板、中控台的设计与双飞翼“B”字徽标造型交相呼应。此外，该车型新增10种配色和两种双色调内饰方案。
宾利飞驰插电混动版搭载2.9升V6汽油发动机和先进电机，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米。综合续航里程超过700公里。0-100公里/小时加速时间为4.3秒。
车内的自动启停按钮被三种电动模式专用控制按钮取代，分别为电动模式、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。这些模式令驾驶者在旅途中有效管理电池使用情况。
新车的电动系统位于传动系统和汽油发动机系统之间，最大功率为136马力，峰值扭矩为400牛·米。
E Motor电机采用14.1千瓦时锂电池，约在2.5小时内达到满电状态（具体时长可能因不同市场的规格而异）。高压电池为E Motor电机或12伏车辆电气化架构提供动力。得益于电动系统和汽油发动机的高效协作，飞驰插电混动版0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，最高速度约为285公里/小时。该车进一步提高了燃油经济性以及降低了二氧化碳排放量。
车内配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式、混动模式、保持模式。这些模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。此外，车辆也将对电池进行有效管理。
当车辆启动时，电动驾驶模式同步开启，从而最大程度地利用电能驱动车辆，其为城市驾驶或短途旅行而设计。
混动模式通过智能导航系统的数据，最大限度地提高车辆能效和续航里程。
保持模式可实现发动机系统与电动系统之间的平衡，从而保持高压电池电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式，持续充电与能量回收。
宾利飞驰车系的整体设计、工程研发和手工匠造均在英国碳中和标准认证的克鲁总部工厂完成。宾利飞驰插电混动版于2021年夏季，开始接受全球部分市场的客户预定，计划于2021年底开始陆续交付。
