原标题：补贴、拉新、招聘，一个巨头倒下的背后，网约车战事又起！
美团最先“亮剑”，在2019年5月下架的美团打车，于7月9日重新在各大主流应用商店内上线了新版“美团打车”App，并且启用了黄黑相间色调的全新Logo。
美团打车除了依靠用户端的补贴、拉新优惠等，还在司机端推出限时福利，司机每单到账车费，平台再加赠20%的收益。
技术端的动作也在同时开展。有媒体观察到，与之前不同，美团网约车技术部的招聘信息被放置在美团打车的司机招募令之下，相关岗位开放招聘，从测试开发到风控运营等职位，都可投递简历。
同属于聚合性流量平台的高德一样不愿错过网约车的窗口期，在用户方面再次推出补贴活动；司机方面，紧急启动“免佣联盟”吸引更多司机注册，一连串动作释放着同一个信号：趁它病，要它命。
除了聚合型平台方，传统车企派的T3出行颇有“破釜沉舟”之势，首当其冲的就是T3出行。
近期有猎头在职场社交平台脉脉上分享消息：T3出行紧急调整开城计划，全员开启战斗模式，主动实行007（全月无休）。
网友对T3出行评论出现分歧，一方认为行业窗口期不容错过，一方觉得战时007太没有人情味。
相比较风风火火的T3出行，曹操出行显得低调许多。
曹操专车成立于2015年，背靠吉利，主打B2C模式，即由吉利提供车辆，其中主要是新能源车，再将这些车辆交付给曹操专车平台进行网约车运营。现阶段最大的动作就是暗戳戳的补贴和拉新，曹操出行在近期推出“拉新”活动：邀新注册可或奖金和立减券。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，红海市场迎来蓝海契机，在监管风波之际，谁在按兵不动、明哲保身，谁又在摩拳擦掌、蠢蠢欲动？后网约车时代，谁又能打赢这场网约车的突围战？
资料来源：时代财经
