原标题：链接出行场景 怪兽充电用技术重构续电服务
为进一步方便市民们的日常出行生活，在杭州地铁相关管理部门的协助下，怪兽充电日前正式进驻杭州地铁一号线。这也是怪兽充电继与重庆地铁、宁波地铁、厦门地铁、天津地铁达成合作后，拿下的又一城。
地铁、公交枢纽、火车站、机场等公共交通场景因人流量巨大，近些年已经成为共享充电品牌竞相抢夺的潜力新场景。除了企业自身市场扩张的内部需要，随着出行续电成为刚需，城市交通管理部门对各类智能化便民服务设施的支持力度加大，共享充电宝在出行场景的外需也在不断扩大。
以前出行时，电量消耗过快顶多让旅途稍显无趣；而现在“低电量出行”带来的不便远不止“无聊”这么简单。电子客票普及后，一旦手机因电量不足而关机，用户将面临无法正常出入站的尴尬。像移动支付、在线买票、改签、叫车、绿码通行等常用生活服务，都需要电量维持。
续电服务需对“症”下药
出行续电不是一个新话题。
长途出行场景的续电需求很早便得到关注。由于长途出行中电源供应有限、用户停留时间长，相较于日常通勤，续电需求更高频。因此，在引入共享充电之前，许多机场、火车站等大型交通枢纽就设有传统充电桩，提供充电宝售卖点。且用户自身的准备意识也比较强，会用移动电源做备选。
在这种情况下，怪兽充电更多是作为对现有公共充电服务生态的补充，提供给第三种“有特殊情况”的用户，即缺少随身移动电源并对充电灵活性要求更高的用户。因为这种模式不仅规避了充电宝电量不足的问题，还解决了充电不够灵活的弱点。
怪兽充电宝有柜机不间断供电，在智能检测技术的加持下，所弹出的充电宝都确保满电、安全、无故障。得益于其小巧轻便的材质和强大的异地借还功能，用户可随借随走，甚至将充电宝带离所在城市，在目的地城市完成还宝。
以地铁、公交为代表的短途通勤场景中，用户更追求轻便出行，日常通勤半径更短，携带移动电源的意识更弱。因此在遭遇低电量时，短途出行用户的焦虑感反而更明显。地铁站内的共享充电宝能够第一时间为用户提供电力支援。尤其当夜间很多商店都闭门时，运营时间较晚的地铁可以作为用户紧急借还宝的大本营，解决用户的燃眉之急。而对于共享充电宝企业，解决短途通勤场景的续航问题，对其完善城市充电服务网络也同样重要。
物联网技术重构出行续电场景
目前，在短途通勤场景，怪兽充电入驻了重庆、天津、杭州、厦门、宁波等地的地铁、车站；在长途出行场景，怪兽充电进驻了常州奔牛国际机场、无锡硕放机场、杭州东站、沈阳火车站等。今年以来，怪兽充电先后官宣了与京张高铁全线十大主站点、陕西铁路百余家火车站的合作。规模最大的一次合作跨越了全省近二十个高铁站点和超过九十个普铁站点。
这条庞大的“电力支持航线”背后，需要更庞大的技术体系做支撑。
首先就是产品技术安全。由技术引起的充电宝自燃、自曝、甚至导致火灾等问题，屡见不鲜。作为用户随身携带的充电工具，怪兽充电一直将产品安全作为产品、技术研发的重中之重。其产品的外壳采用了坚固并防火的塑胶材料，内部电芯运用了阻燃式设计、安全电路、智能检测等技术，日常使用频率最高的三条外接数据线也经历了近万次弯折实验。据悉，怪兽充电是行业首家通过新国标检测认证的企业，全系产品通过移动电源新国标外观及标识、接口、电性能、安全保护功能、安全性等全部5大类20小类的检测项目，在硬件安全和性能一直走在行业前端。
其次是可持续的运营服务体系。怪兽充电自主研发了一整套底层的物联网通信协议，这是目前少有的在物联网领域实践过、大体量设备管理的通信协议。通过应用物联网技术，大数据平台实时监测终端设备，可以极大降低故障率。与此同时，高效的企业数字化管理中台能够精准统筹运营数据，以数据驱动一线工作人员落实配送安装、硬件巡检、送货补货、硬件维修、应急运维等客户运维工作。
最后就是整个物联网服务网络的构建。为了便于城际出行的旅客到站后随时归还，不少轨道交通部门倾向选择与更具市场优势的品牌合作。
在整体规模上，截至2021年一季度末，怪兽充电打造的共享充电服务网络已涵盖71.6万个POI(点位)，辐射全国1600多个地区，服务超过2.35亿用户。在城市纵深上，怪兽充电对吃喝玩乐游购娱全消费业态的高密度布局，使其能够为用户提供多场景下的续电解决方案。欧睿国际发布的《2020共享充电行业研究报告》显示，2020年怪兽充电以39.8% GMV占比位居行业第一。
由“社区一公里”到“通勤十公里”，再到“城际一百公里”，怪兽充电在突破共享充电半径的同时，也在用物联网络服务、赋能城市，助力构建更精彩的城市生活。
