文｜新浪科技 张俊
编辑｜韩大鹏
“4G版本的华为P50，是否值得购买？”——在华为P50的贴吧里，这个问题引发了华为粉丝的争议。
有粉丝率先打响了“情怀牌”：在芯片断供之下，上马4G版本是无奈之举，应给与理解和支持。
但更多人否定了上述说法：“我可以不用5G，但它必须要有”，“都2021年了，换手机还要讨论4G版本？没5G谁买啊。”
今日晚间，在推迟4个月之久的华为P50系列将正式登场。如无意外，华为将推出4G和5G两个版本，并且备货将以4G版本为主。
随着P50系列的发布，一直缺位的旗舰系列终于迎来了更新，华为线下门店无货可卖的尴尬情况将得到一定程度的缓解。但尴尬的是，大多数用户能买到的，可能只有4G版本。
在全球和国内跌出前五的华为手机，还能翻身吗？
上马4G 用户是否买单？
根据信通院发布的2021年6月国内手机市场运行分析报告显示，2021年6月，国内市场5G手机出货量1979.1万部，同比增长13.0%，占同期手机出货量的77.1%。
换句话说，今年6月每卖出10台手机，就有7.7部是5G手机。但在5G手机普及率如此之高的情况下，华为粉丝即将面临一个选择：是否购买4G版本的华为P50系列？
在今年6月的鸿蒙OS 2发布会上，华为消费者业务CEO余承东就预告了P50系列。他表示，因为众所周知的原因，P50上市时间还未确定，但会努力想办法。
余承东所说的原因，毫无疑问是芯片断供问题。
自2020年9月以来，华为设计的麒麟5G芯片无法生产，并且无法向高通、联发科等供应商采购5G芯片。
以今晚P50发布的时间点计算，上一代P40系列于2020年3月底发布，对比之下已经推迟了4个月。
余承东所言的努力想办法，举措之一就是争取高通的支持。2020年底，高通公司总裁安蒙在骁龙技术峰会上向外界透露，高通一直在申请向华为供应涵盖公司完整产品组合的许可。目前已经获得了包括4G产品在内的若干类别产品的许可，但尚未获得5G产品的许可。“显而易见，高通希望与华为在5G旗舰级产品上展开合作，但目前我们还在等待相应许可的发放，才能开展5G产品合作。”安蒙说。
在P50系列发布会之前，有媒体曝出华为P50标准版的两款机型已经入网，认证信息透露这两款机型都是4G机型；有爆料博主表示，华为P50 Pro的处理器为麒麟9000，标准版的P50机型则有可能搭载骁龙888 4G处理器。
但据新浪科技获悉，目前麒麟9000 5G处理器库存所剩无几的情况下，P50系列的备货将以4G版本为主。
这也在华为粉丝中也引发了加大的争议。在华为P50贴吧中，有人以“4G版本的华为P50，是否值得购买？”为题发起了讨论。一位华为粉丝直言，“虽然4G能用，但是膈应人。我是想买P50 Pro的，如果连麒麟9000芯片的5G都没有，那真的算了。”
实际上，华为此前已经采取了类似的策略。
今年6月推出鸿蒙OS 2的同时，华为就发布了搭载鸿蒙OS 2的Mate X2、Mate 40 Pro、Mate 40E等多款产品，值得注意的是，这些产品采用的均是4G版本的麒麟芯片。
新浪科技在华为商城看到，Mate 40 Pro 5G均缺货，而4G版本则便宜数百元，但有的配置也处于缺货状态。在4G版本的产品描述中，华为着重强调搭载了鸿蒙OS 2，以吸引消费者购买。
这个策略对有些忠诚用户还是会生效。一位购买了Mate 40 Pro 4G版本的消费者评价称，“一直是华为的忠实粉丝，5G抢了好久都没成功，只有买4G的。自带鸿蒙系统，迫不及待打开用上了。”
就此次的P50系列而言，一大卖点也是自带鸿蒙OS 2，这也是华为首款出厂便搭载鸿蒙OS 2的旗舰新品。另外余承东在微博上透露，P50系列的另一大卖点会是影像。
如此看来，在鸿蒙加持，影像突破的大背景下，4G手机能否畅销，这就要考验华为粉丝的情怀了。
华为缺位 小米Ov自研芯片争夺高端
在数月的芯片断供之下，华为手机的市场份额急剧下滑。
根据调研机构IDC发布的2021年第二季度国内市场手机出货量报告显示，前五名分别为vivo、OPPO、小米、苹果和荣耀，而曾经的国内霸主华为已经跌出前五。
就全球市场而言，市场调研机构Canalys发布的2021年第二季度全球智能手机出货量报告显示，前五名分别为三星、小米、苹果、OPPO和vivo，一度在全球市场超越三星的华为同样跌出了前五。
在新浪科技走访的多家华为线下门店中，店员直言大多数版本均处于缺货状态，只有少数高配版本有货。
而此次的P50系列，有渠道商表示，机器已经达到了各大零售商，但遗憾的是，由于备货量不足，很多零售商只有部分样机，消费者前期只能观看，但不能直接买到。
另外值得注意的是，上一代的Mate 40系列于2020年10月底推出，而今年Mate 50系列能否按时正常发布还是未知数。按照惯例，每一代Mate系列新品都会搭载最新的麒麟芯片，这在Mate 50系列上已经几乎不可能实现。
在华为Mate和P这两大高端旗舰缺位之下，小米、OPPO和vivo均野心勃勃，希望争夺华为空出的市场份额。
今年上半年，小米推出了小米11 Pro、小米11 Ultra和MIX FOLD折叠屏手机多款高端产品。其中小米11 Ultra定价5999元起，雷军将其称之为安卓之光；MIX FOLD小米折叠屏手机有着澎湃C1这颗自研ISP芯片加持，更是直接定价9999元起。
近日有传闻称，OPPO和vivo也在加快推进自研芯片项目，不过不是像华为那样自研SoC芯片，而是采取小米的策略，从自研ISP芯片做起。
消息称，vivo组建了名为“悦影”的自研芯片项目，目前团队大概有五六百人，首款产品是影像方向，将在今年下半年上市的X70系列手机上首发。
而OPPO自研芯片项目目前团队已经有大概上千人，首款产品是和小米澎湃C1类似的ISP芯片，将在明年年初上市的Find X4系列手机上首发。
如果传闻属实，OPPO和vivo自研ISP芯片的目的与小米一样，都是为了增加在高端市场上筹码。
荣耀补位 华为转向汽车
竞争对手虎视眈眈之下，华为并未坐以待毙。
已经分拆出的荣耀开始重整旗鼓，希望收回华为失地。今年1月，荣耀推出了独立后的首款产品荣耀V40系列。不过该产品采用联发科天玑1000+处理器，起售价为3599元，比上一代搭载麒麟990的V30系列还要高出300元。“低配高价”、“销量不好”等质疑声纷至沓来。
今年6月，荣耀再次推出了荣耀50系列，首发高通骁龙778G处理器，2699元的起售价与V40系列对比也良心不少。
这款产品也给荣耀带来了翻身机会。近日荣耀内部发文称，根据第三方最新数据，荣耀周份额14.6%，已经成为中国手机市场前三的品牌。
而在IDC近日发布的2021年第二季度中国智能手机市场报告中，荣耀的出货量为690万，占据了8.9%的市场份额，位居第五位。
荣耀CEO赵明透露，荣耀Magic3系列将于8月12日发布。据悉，该款产品将搭载高通最新的骁龙888 Plus处理器，并且在定位上向华为的Mate和P系列看齐，意欲收复华为高端时长失地的意图十分明显。
再看华为这边，消费者业务收入面临挑战之后，华为将重点之一放在了汽车业务上。
今年5月，华为进行了多项人事调整。其中，余承东被任命为智能汽车解决方案BU CEO，兼任消费者BG CEO。同时免去余承东华为云CEO职位，张平安被任命为华为云CEO。
此次调整的目的是，让余承东的精力转向消费者业务和智能汽车业务的协同上，为华为尽快创造增量收入。
今年4月，华为正式在线下门店开始卖车。余承东在谈及华为为何卖车时表示，被美国多次制裁之后，华为手机业务受到影响。思来想去，华为决定卖车，可以弥补手机业务销量受到影响造成的营收利润下滑问题。
有媒体报道称，华为内部提出了2022年华为智选汽车销售30万台的目标。而华为与车企的分成为销售额的10%左右，以售价24.68万元的四驱版华为智选SF5为例，华为门店每销售一辆，即可获得超过2万元的分成。如果按照2022年30万台的销量目标，带来的营收将达到数十亿量级。
余承东兼任智能汽车BU之后，也在加快消费者业务与智能汽车业务的整合与协同。
近日，华为刚刚发文免去了苏箐智能汽车BU智能驾驶产品部部长的职务，而他的继任者是消费者BG CTO卞红林。
据悉，此前就已有不少员工从消费者业务流向智能汽车业务，比如还有华为消费者BG手机产品线副总裁李文广也调任智能汽车BU，担任智能驾驶产品部副部长。
可以看出，在维持消费者业务生存的同时，余承东也正在调兵遣将，加快智能汽车业务的研发以及商业化进程。
