交通部：集装箱月产能提升了150%，班轮公司正增加运力

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今年上半年，国际集装箱班轮市场非常火爆，运价持续上涨，甚至一舱难求、一箱难求。

上海航运交易所每周五会发布中国出口集装箱运价指数，上周五（7月23日）的最新数据显示，该指数已达到2854.02点。从下图可以看出，今年以来指数一直在上涨，已经翻了好几倍。

7月29日，交通部举行例行新闻发布会。界面新闻记者现场提问，针对集装箱市场火爆及缺箱情况，交通运输部有哪些应对措施？

发言人孙文剑表示，经过多方努力，今年上半年各主要班轮公司投入的舱位数量在大幅增长，其中北美航线运力比2020年同期增长55%，欧洲航线运力比2020年同期增长30%。

6月份我国主要港口空集装箱短缺量为1.4%，比年初下降了12.2个百分点，这说明空箱短缺情况得到了有效缓解。

今年上半年，我国货物贸易进出口总值18.07万亿元人民币，比2020年、2019年同期分别增长27.1%和22.8%；其中出口9.85万亿元，比2020年、2019年同期分别增长28.1%和23.8%。

“进出口快速的增长量，必然要求港口集装箱相关的货运与之相匹配，否则我们没法完成这些货物的进出。”孙文剑说。

孙文剑称，这一组数据显示我国外贸形势的持续向好，与此同时也推动国际集装箱运输需求呈现大幅增长的态势；而境外疫情反复导致国际物流供应链不畅、运输效率降低，船舶运力、空箱供不应求。

4月份以来，受苏伊士运河堵航事件、部分国家疫情爆发等突发事件影响，包括中国在内的各主要航线运力持续紧张，运力供需严重失衡，使得运价上涨成为全球普遍现象。目前，周边多数国家主要航线运价已高于中国。

孙文剑表示，交通部将积极引导国际班轮公司加大中国大陆出口航线的运力和集装箱供给力度，提高集装箱运输效率。同时鼓励班轮公司在满足安全的情况下，可以使用杂货船、特种船等运输集装箱，增加运力供给。

集装箱生产方面，目前的月产能已由过去20万标箱，提升至历史最高的50多万标箱，提升了150%。

交通部鼓励班轮公司与货主企业积极签订长期运输合同，提供稳定的供应链服务保障。为响应中小客户的运输需求，交通部协调中远海运集团等企业，通过新开多条服务专线、为中小货主企业提供专项的运输服务。

5月份，深圳盐田港发生疫情传播，对该港口甚至全球航运市场都产生影响，港口防疫也备受关注。

孙文剑表示，交通部今年5月已修订印发了第六版的《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南》，因时因势调整疫情防控措施，突出重点，做好外防输入工作，加强个人防护。

目前港口一线从业人员疫苗接种率超过97%，高风险岗位人员实现疫苗应接尽接。自6月15日起，未完成疫苗接种人员不得登轮作业。