原标题：突击检查！严禁企业违规销售“底盘车”、改装车 来源：央视新闻客户端
近日，国务院安委会派出了16个督导检查组，对全国31个省（区、市）及新疆生产建设兵团开展安全生产重点督导检查工作。其中第十督导检查组赴四川省成都市，对那里的一处货车交易市场——成都中集车辆园进行了突击检查。
迎合车主超载需求 企业违规销售“底盘车”
在成都中集车辆园的奥铃汽车专卖店门口，督导组就发现了一处不符合规定的地方：一排排待售货车整齐地摆放在店铺门口，其中大部分车辆是没有安装车厢的“底盘车”。
企业员工告诉记者，消费者买走只有底盘没有货厢的车后，再从当地的小型加工厂加装，其中有很多是销售商协助加装的便于超载的“加强型货厢”，就可以进行违规运输。而厂家出厂的正规货厢无法满足一些消费者的超载需求，更不能明目张胆地生产适合超载的违规货厢，因此为了迎合市场，一些商家只能出售“底盘车”。
“大吨小标” 货车一出厂就是超重的“胖娃娃”
《车辆生产企业及产品生产一致性监管管理办法》公告中明确规定：生产、销售都应该与《公告》保持一致，不能出厂、销售非完整车辆。而检查中督导组发现此类违规现象并不在少数。
出售不完整的车辆属于违规，那么那些出售完整的车辆是否就没有问题了呢？督导组检查时发现有几辆车虽然外观，车辆长、宽、高等基本参数与产品合格证上所标示的一致，但车辆有轻微被改装的痕迹，督导组怀疑这几辆车有超重的可能。随即对其中一台疑似超重的车辆进行现场称重，结果显示该车辆在合格证上标示的重量是2720公斤，而实际测量重量为3620公斤，超重900公斤，整车实际重量已经严重超出合格证所标示的重量。
《车辆生产企业及产品生产一致性监管管理办法》中规定：车辆生产企业是生产一致性管理的责任主体，应当建立和完善生产一致性管理体系，保证车辆产品一致性，即保证实际生产销售车辆的相关技术参数、配置和性能指标与《公告》批准的车辆产品、产品《合格证》及出厂车辆上传信息中的有关技术参数、配置和性能指标一致。
由于被检的车辆实际重量与合格证上的重量不符，因此严重违反了《车辆生产企业及产品生产一致性监管管理办法》公告规定。督导专家组将发现的问题反馈给相关部门，督促进一步强化车辆生产企业及产品生产一致性监管工作。
（编辑 胡月）
