原标题：斩获营收产业“双第一”，潍柴集团铸就内燃动力领军品牌
7月28日，第十七届“中国机械工业百强、汽车工业整车二十强、零部件三十强企业信息发布会”在四川德阳召开。会议公布了过去一年间机械工业所取得的成绩，潍柴控股集团有限公司以3048.83亿元的营业收入登榜“中国机械工业百强企业”第一位，中国机械工业集团和上海电气分别以2878.13亿和1606.30亿元的营收占据第二和第三位。同时潍柴集团还连续霸榜“中国汽车工业零部件三十强企业”第一位，斩获“双第一”。
成立76年以来，潍柴集团收获了大大小小的殊荣，载誉前行。此次能够斩获双第一，充分彰显了品牌实力，发挥了行业骨干企业的示范引领作用，也代表山东企业走上了新台阶。
目前，潍柴集团旗下拥有潍柴动力、潍柴重机、亚星客车、德国凯傲等海内外7家上市公司。其中，潍柴动力是占据集团营收的主阵地，也是潍柴集团国际化发展战略发起点及在全球打造协同并进产业链条的重要棋子。多年以来，集团已发展成为集动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备等业务板块于一体的综合集团品牌。
潍柴：手握核心科技
掌握核心科技是企业能够长盛不衰的根本动力。
潍柴把核心技术牢牢地掌握在手中，不仅在内燃机主业上有着深厚的技术底蕴和经验积累，在研制高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等方面都有着过人的技术实力。
发展多年，潍柴集团打造了一条贯通发动机、车桥、变速箱和液压控制系统的“黄金产业链”，每一梯队都有潍柴自家的核心技术，且实力都属于国内第一梯队。
潍柴集团董事长谭旭光曾在多个场合表示“核心技术买不来、讨不来、等不来，必须加快自主开放合作研发进程，夜以继日攻克难题，打造核心技术。”
作为集团中的领头企业——潍柴动力，更是领衔集团攻核心，锚定技术立企。
据悉，仅今年一季度，潍柴动力的研发费用就达到17.3亿元。从潍柴动力历年报表推算，过去5年的研发投入和占比都逐渐加大，从35.6亿元增至82.9亿元，潍柴累计研发投入已超过300亿元，成为我国装备制造业中“最舍得烧钱”搞研发的企业之一。
几十年来，重金投入和研发人员夜以继日的努力，潍柴获得了诸多创新成果。从我国第一台具有完全自主知识产权的“蓝擎”高速大功率发动机，到发布全球首款突破50%的热效率商业化柴油机，潍柴攻克了一个又一个行业难题，向着技术创新不断迈进，已然成为掌握核心科技的强企。
尤其是在全球热效率提升难度越来越大的背景下，潍柴突破世界公认技术难题，推出了最高热效率达到50%的柴油机，成为全球热效率最高的柴油机，轰动了全球内燃机行业。这对节能减排有重大意义，对整个内燃机产业节能减排具有举足轻重的作用。
无论是产业布局还是硬核“黑科技”，潍柴都不输世界范围内优秀内燃机制造企业，如今的潍柴已然成为国内乃至世界范围内公认的制造强企。
兼收并蓄，以开放姿态赋能技术创新
有了对核心技术的不懈追求，潍柴才能在激烈的市场环境中蓬勃发展，才能在中国装备制造业中长期屹立不倒。
然而企业的长存发展不能仅依赖自主研发，仍需要补短板、调结构，不断推动制造产业核心技术迭代升级。这是一个艰难历程，需要打开国门，兼收并蓄，以开放姿态整合全球资源搞创新。
为此，潍柴先后整合多家海外企业，聘请了国际一流的咨询公司，通过技术引进吸收创新。在自动化物料处理系统和物流方面，并购了美国德马泰克，为潍柴动力在工业自动化和数字化领域创造领先优势；在叉车业务方面，收购了世界首屈一指的工业用叉车制造商——德国凯傲；另外新能源研发方面也没有松懈，收购了德国ARADEX公司，将德国的新科技赋能于潍柴新能源；另外还相继与英国锡里斯、加拿大巴拉德在固态氧化物燃料电池、氢燃料电池领域开展合作……
潍柴在各个领域布局全球化，不仅传统能源业务已迈向世界一流，在国际化业务拓展方面也统筹跟进，这不仅助力了潍柴的技术更迭创新，还拓展了全球的市场，助其成为国内业务覆盖全球的装备制造产业集团之一。
另外，人才作为创新的根基，已成为企业的资本。潍柴同时加快全球引才步伐，连续十几年大规模引进全球优秀的中高端人才，打造了一支规模庞大的科技人才队伍，为技术创新营造了良好的科研环境。
潍柴通过全方位的走出去和引进来，广泛开展国际合作。目前，潍柴集团的海外业务占比达到40%，在跨国集团中交出了亮眼的成绩单。潍柴正不断用实力和品质，赢得世界的信赖和尊重，它代表着中国制造业，向世界一流迈进，助力中国从“制造大国”走向“制造强国”。
乘胜追击，加快布局新能源建设
老牌传统能源业让潍柴站在世界发展前列，但潍柴并没有因此固步自封、止步不前，对于新机遇、新挑战，潍柴仍在不断探索。
近年来，氢能源逐渐被各国看好，被认为是21世纪最有发展潜力的清洁能源。在我国，氢能成为了我国最重要的战略发展目标之一，十四五规划中还把氢燃料电池汽车作为未来新能源汽车发展的重点领域。由此发展氢能源迎来了更高层次的发展机遇期。
站在行业大变革的风口下，潍柴积极布局新能源建设，将大量资金投入到氢能源建设中，不仅在传统发动机领域推动技术升级，改造传统动能，还积极探索研制新能源，以及智能驾驶、软件开发等前沿领域。
早在2019年，潍柴联合中通客车开发出全新一代氢燃料电池公交车，在潍坊首批投放，随后又在聊城、济宁、济南等地批量投放氢燃料电池公交车。2020年又在潍坊继续投放150辆。不断在潍坊大规模投放氢燃料电池汽车，为潍坊创建氢能示范城市注入绿色“新动力”。如今，氢燃料公交车早已穿梭在潍坊市区各公交线路上，成为城市街道中靓丽的风景线。
除了大规模投产氢燃料电池发动机、投放氢燃料电池公交车外，其氢燃料电池品质也同样出彩。在今年，潍柴所研制的氢燃料电池在零下34℃的低温下冷启动成功，能在低温环境下长时间稳定运行，环境适应性能也得到了验证，可靠的氢动力品质惊艳同行。
目前，潍柴的氢燃料电池系统已成功应用于重卡、公交车、轻卡等产品，并在高速物流、钢厂、港口等场景进行市场布局和产品示范，在氢能源布局上取得了阶段性成果，也为山东新旧动能转换作出了突出贡献。
当然，氢能源技术由于属于新兴行业，氢燃料电池技术本身尚存在不确定性，所以目前氢燃料电池目前只应用在了小部分领域。潍柴发展氢能源想在行业内布局更深、更广，大规模应用于其他领域，潍柴仍需要走相当长的一段时间。
几十年来，潍柴作为国内动能产业的龙头企业，在每一轮变革中都保持着傲人的生长速度，不断创造着行业发展奇迹。如今的潍柴，也在继续代表山东、代表中国，为民族工业高质量发展提供更多的“潍柴智慧”和“潍柴力量”。
