本文来自爱范儿
在最新的‘三贱’大闹苏格兰特辑中，历尽千辛万苦的‘大猩猩’Clarkson ，驾驶着颤颤巍巍的林肯终于抵达了位于苏格兰群岛上的‘美国社区’。
▲ 开着林肯大陆找在苏格兰找美国社区的 Jeremy Clarkson。
面对荒凉而萧条的街道，他还有几分迟疑。然而当他看到 iPhone 8 上出现了 5G 图标时，坚定表示‘Yes it is’。
▲ 比速激 9 还燃的‘大壮游’。 图片来自：Amazon
如果你没看过‘三贱’早期的 Top Gear 和现在的 The Grand Tour，可能不太懂这三位‘英伦绅士’在节目中无处不在的梗（多是恶搞，也是节目的亮点）。
iPhone 8 上出现的 5G，更准确的说应该是 5G E。其实就是在指，早期美国运营商 AT&T 为了争夺‘5G 第一’，而是把 4G LTE 的图标直接换成了 5G E，实打实的‘套路’。
▲ 你不是真正的 5G。
对于此，AT&T 解释到 5G E 是 5G Evolution 的缩写，旨在表明所提供的网络服务要比传统的 4G 更快。
如此，面对网络的升级换代，似乎对于用户最为直观的感受就是网速了。
理论上来说，4G 的速率是 100Mbps，而 5G 则飙到 1Gbps，10 倍于 4G。但在实际之中，4G、5G 都难以达到标称的速率。
而自 2019 年 10 月工信部宣告 5G 商用网络启动后，三大运营商纷纷上线了 5G 试用套餐，开启 5G 市场的争夺。
面对 5G 的大势，国内手机厂商早于 2019 年 10 月就开始陆续推出 5G 终端。而到如今，几乎（应该是全部）旗舰产品都支持了双 5G 网络。
作为亲历网络变革的消费者，现在面对 5G 已没有早期的那般‘新奇’，而变成了‘漠视’。究其原因，主要是由于 5G 网络没有杀手级应用和场景。
4G 时代引发了互联网短视频的浪潮，而升级到 5G 网络下，场景、需求、终端还是如此，充其量理论网速快了 10 倍而已。
再反映到实际场景之中 5G 的网速优势并没有 10 倍之大，算是 80 分与 90 分的差距。2 年的商用时间，5G 手机，5G 用户，5G 基站都达到了新高，但对于 5G 我们却越来越冷淡。
当余承东在 P50 系列发布会上无奈的表示‘华为的 5G 芯片只能当 4G 用’，但话锋一转，强调到‘通过 4G + Wi-Fi 6，在绝大多数用户场景上，也可以带来很好的通信体验。’
随后，华为针对 P50 系列推出了一个名为‘AI 异构通信技术’的功能，本质上是会根据网络情况去预加载，尽量的弥补 4G 网络的速率不如 5G 的问题。
即使有 4G +WIFi 6 和 AI 异构通信技术双管齐下，但‘4G 还是 5G’的问题又一次成为了时下的热议。
现在买 4G 手机，就意味着落后了？
先来看几个数据。
根据中国信息通信研究院的分析报告，5 月份 5G 手机的出货量为 1673.9 万部，占同期手机出货量的 72.9%。
且三大运营商的 5G 套餐用户合计已经超过了 5 亿，有着超过 30% 的渗透率。
无论是从终端（手机），还是运营商角度，5G 都是一个不折不扣，不可逆的大趋势。从这来看，再去上车‘4G’，确确实实站在了潮流的另一端。
实际中，用得上 5G，得付出这么几点。
一是‘老生常谈’的 5G 网络覆盖问题。对于一线城市来说，5G 的覆盖率很高，但在二线、三线城市来说，仍然有进步空间。
▲ 东部沿海的广东省 5G 信号都未能全面覆盖，多是集中在珠江三角洲的核心城区。
二是 5G 基带的发热和耗电，尤其是在 5G 信号不佳的地区，射频信号频繁的工作，会带来更高的能耗。
三是 5G 的高资费。4G 时代，运营商（尤其是联通）为了抢夺用户，推出了许多块大量足的互联网套餐，十几块、二十几块就可以畅享一个月的网络冲浪。
反观 5G 的资费，几倍的月费下，流量却没有随之上涨。在前期免费试用 5G 套餐后，身边很多的朋友都又回归到了 4G 网络。
最后，就是上文提到的 5G 杀手级应用还未出现，无法带来升级的动机。试想一下，你现在切回 3G，来体验一天的互联网，估计会被网速折磨到抓狂。
▲ 仅支持 4G 网络的 iPhone 11 Pro 系列。
就从现在来说，买 4G 手机在体验上并不落后，至于对未来 5G 的预估，这谁也说不准。
不过，全国政协委员、联通产品中心总经理张云勇就表示‘距离 5G 网络全面覆盖，大概还需 5 至 8 年时间。’
或许在这 5 到 8 年的时间内，5G 的格局会被打开。
当下的 4G 网络体验差在哪儿了？
按上面所说，现在买 5G 手机就仅是‘赌未来’了？是这么个情况，但也不全是。
记得在刚刚推广 5G 之时，很多 4G 用户表示有被‘降速’的状况，一时间还冲上了热搜。对于这种情况，工信部发展司司长就做出了几点解释，整体速率未降低，但 5G 与 4G 共用一张核心网，如果对 4G 不扩容，5G 网络的启用确会影响到 4G 网络的速率。
其实，还有一个状况，就是对‘双载波聚合’功能的限制，简单来说就是给 4G+ 限了速。
▲ 图片来自：itmedia
4G + 通常是指 LTE 载波聚合（即 CA，全称 Carrier Aggregation），一项增加传输带宽的技术。
不严谨的说，4G 网络的速率为 100Mbps，而 4G + 根据不同的网络环境和不同的手机网络支持能力，可以多用几个频段，因此最高速率可以来到 300Mbps。
▲ 图片来自：Getty Images
而现在 4G、5G 共用一个核心网，容量资源过于紧张，为了缓解线网频段的压力，取消了双载波，因而 4G 手机 + 4G 网络峰值速率限制在了 100Mbps，而 5G 手机 + 4G 套餐则才会达到 300Mbps。
▲ 左：4G 套餐 + 5G 手机，中：4G 套餐 + 4G 手机，右：4G 套餐 + 4G 手机（信号差）。
这种状况一直延续到现在。同一台手机，同一个地点，同一张卡，开关 5G 之后，网络速率有着明显的差距。
不过这也取决于地点，当我在地狱般的三号线做测试时，无论开启还是关闭 5G，速率都在 60~70Mbps 徘徊，这也算是个极端情况。
想要解决有两个方法，一是给 4G 网络扩容， 二是大力建设 5G，当流量向 5G 迁移之后，4G 网络的压力会降低很多。
只是这又会引出另一个问题。
未来几年内，4G 网络的局限性在哪儿？
我们 5G 网络商用如此之快，与运营商不断的基建不无关系。
根据工信部所公布的数据，2019 年 4G 基站数为 544 万座，新增 172 万座，而 5G 基站则超过 13 万座。
彼时，4G 基站疯狂的增长一是扩容，弥补网络的覆盖盲点，二是为 5G 网络建设夯实基础。
而到了 2021 年 3 月底，5G 基站来到 81.9 万座，占全球 5G 基站总数的 70% 以上，速度惊人。不过在 5G 基站数量猛增的光芒之下，4G 基站的数量则是 582 万座，有点‘杯水车薪’。
▲ 图片来自：nikkei
‘2020~2023 年将是 5G 网络的主要投资期’，且‘5G 基站的密度将会是 4G 的 2~3 倍’，在前瞻产业研究院的一份研究报告中如实说到。
换句话来说，5G 基站的数量、密度远远不够，而建设 5G 基站会是运营商们将来几年的重点战略部署，而 4G 基站则不再是重点，或者说仅为了弥补网络盲点。
逐渐停滞，这就是 4G 网络所面临的局限性。
▲ 图片来自：bloomberg
在运营商没有打 5G 套餐价格战，以及没有杀手级应用之前，网络的流量很难大规模的流向 5G 线网，更多的是停留在 4G，但 4G 网络停滞不前的发展，又制约了 4G 的网络速率，有点无解。
回过头来，4G 手机落伍了么？并没有，它现在依然有一定的用武之地，倘若运营商不恶意作妖，足够用到几年之后 5G 网络的全面覆盖。
但，可能不太会大规模扩容的 4G 网络，是 4G 手机寿命的一个变量，很难预测。你只能赌 5G 的杀手级应用晚点到来，以及运营商早早开始对 5G 套餐进行降价，从而延长 4G 手机使用价值和逐步减少 4G 网络的压力，只是这可能性微乎其微。
