原标题：召回欧拉iQ 反被投诉 是救了消费者还是坑了车主？
DoNews汽车8月18日（卢逸恺）日常生活中，将骚扰电话拉入黑名单并不少见，可是一个品牌的车，被充电站拉进了黑名单，这事还真是不多见。
7月初，山西太原的一些充电站，把一款纯电动车拉入了黑名单。而这款车，就是长城旗下的欧拉iQ。
拉黑的原因只有一个：近期连续发生多起欧拉iQ充电时自燃的情况。
“长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆”。
召回的原因是车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。
当欧拉iQ车主们松了口气，正以为车辆安全得到保障，终于能在充电站充电时，却不想新的问题出现了。
大量iQ车主发现，召回后的爱车出现了续航里程严重下降、充电时间边长等问题，于是纷纷对欧拉进行投诉。
据汽车投诉网站车质网显示，近期欧拉iQ的投诉数明显上升，且几乎全部涉及以上提及的召回后出现的问题。
图源：车质网一宗编号为【630684】的投诉显示，车主的欧拉iQ属于本次电池问题的召回范围，到店咨询后，售后告知需要检查电池并更新电池管理软件，升级后会导致续航下降、充电速度下降。车主认为消费者购置电动汽车时，车辆续航为主要参考因素，此次召回升级使得厂家规避了风险，但是严重影响了消费者的权益。
这位车主在升级前，得到了售后的告知，了解了升级后会出现的情况，相比之下，有的车主就没那么幸运了。
一宗编号为【621348】的投诉显示，车主在6月中旬接售后电话称厂家有新升级并补贴700元钱，却并未明确告知升级后一定会出现充电时间变长，续航历程变断，只是提到有个别车主反应有以上问题，之后于6月29日到成都欧拉4S店进行升级，升级次日发现1.充电时间严重变长，第一次升级后于7月12日测试快充用了143分钟（图1图2）升级之前0-80%只需要47分钟（图4）更夸张的是反馈给4S店后于7月19昌再次到店升级后，充电时间从53%-100%用了96分钟（图3）续航也从之前365公里降至255公里（升级前ECO模式下基本在满电状态下基本都能开330-350，升级后只能开255-280）因升级已经严重影响到车主正常用车！本人要求厂家召回处理，恢复第一次升级前的版本。
类似的问题还有很多，但无一例外都是涉及车主自身权益的充电时间与续航问题，然而欧拉官方的回应也很统一：那就是无法解决，这让大量的iQ车主表示非常失望。
截止发稿，长城与欧拉官方并未对此次事件进行正面回应，召回不是拆东墙补西墙的操作，希望官方能尽快给消费者一个满意的答复，后续情况DoNews汽车将持续报道。
