“硬件按照命令执行，但这次岩石没有配合，”Jandura 在在线更新中写道。
美国宇航局将上周在火星上的采样失败归咎于异常柔软的岩石。毅力号火星车在试图在这颗红色星球上收集第一个核心样本以最终返回地球后空空如也。上周五传回的数据显示，火星车钻了近 3 英寸(8 厘米)的适当深度，钻孔的照片看起来不错。但很快就发现样品管是空的。
从那以后，工程师们确定岩石的强度不足以产生岩心样本，并且小的粉状碎片留在孔中或最终留在岩屑堆中 - 或两者兼而有之。因此，火星车正在前往下一个采样点，以寻找古代火星生命的迹象。它应该在下个月初到达那里。
Perseverance 采样活动的首席工程师 Louise Jandura 周三表示，火星车及其配套直升机 Ingenuity 的成像显示，沉积岩应该更适合在那里采样。下一个站点在乌鸦飞行时距离三分之一英里(575 米)，但在漫游车将行驶时接近二分之一英里(775 米)。
“硬件按照命令执行，但这次岩石没有配合，”Jandura 在在线更新中写道。
“它再次让我想起探索的本质，”她说。“无论你准备了多少，都无法保证特定的结果。”
美国宇航局希望收集大约 35 个样本，这些样本将在十年内通过未来的航天器返回。
这不是火星着陆器第一次遇到地面阻力。美国宇航局洞察号着陆器上的德国挖掘机未能挖掘超过几英尺，距离目标还很远。结块的土壤没有为热量测量装置提供足够的摩擦力，实验人员在一月份放弃了。
与此同时，小型直升机 Ingenuity 仍在为其团队带来惊喜。它已经完成了 11 次试飞，最近一次持续了两分钟多，甚至还对杰泽罗陨石坑进行了航测。在从地球起飞近七个月之后，毅力号和它的搭便车直升机于 2 月降落在古老的河流三角洲。科学家们认为，如果该地区存在的话，该地区在数十亿年前就已经是微观生命的主要栖息地。
