原标题：中瑞集团孙立东：坚信企业核心理念的力量，做车联网赛道的领跑者
中瑞集团：孙立东
从快消行业、汽车金融公司到上市公司，再到自主创业，孙立东的每一步都走得很踏实。
一切都是水到渠成。快消行业的从业经历使他懂得了销售的本质，汽车金融公司的管理经验让他学会从产业上下游发现市场痛点，而在上市汽车经销商担当高管的经历则让他开始思索创业逻辑的可行性。
在车联网这个宽广的赛道上，中瑞集团一路飞驰，从当初的一间小小毛坯房，发展到如今15家分公司、200多个办事处，成为全国最大车联网大数据运营平台服务商，只用了十年的时间。
孙立东非常重视企业的核心理念。中瑞集团在近十年的发展历程中，基于共同的使命、愿景和价值观，塑造了强大的企业文化，并构建出一套独特的“技术+服务”的核心发展模式。
作为宜信财富的客户企业家，亦作为新兴经济的弄潮儿，孙立东与我们分享了他的创业故事和商业智慧。
01 发现市场痛点，上下游贯通确定可行性
创业之前，孙立东曾做了十几年的职业经理人。他在快消行业做了8年，又辗转于汽车金融企业，一呆就是7年，再到上市汽车经销商集团担任高管两年。
从企业高管到创业者，一个是遵循某个成型框架内的按规矩行事的行动者，一个是无所顾忌地追求野蛮生长的狩猎者，看似是两个不同的物种，但孙立东的身份转换却游刃有余。
回顾这并不算短的“打工”经历，几乎每一段都为他后来的创业之路打下了坚实的基础。
快消行业销售渠道种类繁多而复杂，具有传统业态和新兴业态并存的特点，浸淫8年，孙立东深刻理解了销售的本质：打通消费链路、找到最终消费者。
在汽车金融公司，孙立东敏锐地察觉到了零售汽车金融领域的市场痛点，也是在这时，创业的萌芽开始在他的心中悄然萌发。
零售汽车金融领域的痛点是缺乏数据量，而无论对用户管理和车辆管理而言，数据都是至关重要的。比如，在贷款时，对于贷款人的资质审核需要数据，对客户的购车行为动机、还款能力等进行了解和评估。不仅如此，如果掌握了客户的真实情况数据，也有助于企业解决深层次的客户需求。
孙立东还发现，不仅对车辆的管理需要可以追溯的数据，而且如果可以对车辆的数据行为进行监控，也能通过优惠利率等方式鼓励优质的购车人士重复购买。在十几年前，重复贷款购车的客户会被认为具有骗贷嫌疑，但实际上复购客户大多属于优质客户，缺乏数据监控则会造成大量优质客户流失。
发现市场痛点后，孙立东便开始思考，能不能为市场提供这些数据，并形成一个可行的商业逻辑。然而，汽车金融公司属于产业上游的资方，站在汽车金融公司的一端去观察，很难具备对市场的各种场景端的全面认知，也无法从不同的角度去衡量这一想法的可行性。
直到在上市汽车经销商公司担任高管，孙立东得以作为产业链下游服务方的身份，与市场直接接触，在实践中不断检验并修正自己对市场的看法。至此，他才真正打通了对产业上下游的认知，确信自己当初的设想是合理可行的。
“逻辑可行，一切都可行。”孙立东抱着坚定的决心和解决市场痛点的使命感，毅然辞职，从零开始做起。
02 “技术+服务”双轮驱动
2011年，中瑞集团成立。
创业初期，公司条件非常艰苦。“最早的办公室是租在一栋民宅里，而且还是个毛坯房，糊了个墙纸就开始做事情，员工来了还以为进了传销公司。”孙立东回忆道。
为了有效解决市场痛点，孙立东最先给公司的定位是服务方，也即作为资方的工具管理方，帮助其解决现有的问题。
随着企业的发展，公司的定位也随之拓展，不仅面向资方，也面向4S店等下游渠道方，因为4S店也需要数据化的管理来为车主提供精准的保险、维修服务。由此一来，孙立东对自己需要创建的数据平台便有了清晰的定位。
孙立东总结认为，服务和技术的两端协同对于企业而言很重要。曾经做过快消行业和金融管理的孙立东对服务的理解很透彻，但在技术上存在短板。
一开始，中瑞集团采用外包的方式，找合作方来进行相应的技术开发工作。后来随着软件的需求增多，结构越来越复杂，孙立东便将软件团队合并到公司体系中，作为一个整体来发展。
孙立东表示，虽然服务和技术达到真正的协同很困难，但是两者的结合总会带来新的机遇。“技术+服务”双轮驱动也成为了中瑞集团发展的核心模式，由此产生的诸多针对客户需求的解决方案也是中瑞集团的核心竞争力之所在。
技术方面，中瑞集团研发中心包括青岛国际特别创新区研发中心、青岛亚马逊AWS联合创新中心智投研发中心、深圳硬件研发中心、济南研发中心和成都研发中心，研发团队900多人，相关专利及著作权100多项，自有智能终端工厂面积1300多平米。
中瑞始终坚持自主创新，在NB-IoT工业物联网模块及方案研发和5G消费级车联网方案研发领域已积累了丰富的产品方案及行业经验，并已响应国家战略方案，定位模块全面兼容北斗定位系统。
服务方面，中瑞集团自诞生以来便积极搭建自有服务团队，提供硬件终端产品和系统方案的落地安装、后期运维等服务，构建汽车后市场闭环。如今，中瑞的服务网络遍及全国，可以保证服务的及时与高质量。
03 重视企业核心理念的力量
小小的毛坯房中孕育出了如今全国最大的车联网大数据运营平台服务商。
中瑞集团目前在全国设有15家分公司、200多个办事处，拥有青岛软件研发和职能总部、北京运营总部、深圳硬件研发总部、上海销售总部四大总部职场，员工人数超过6000名。
近几年来，中瑞集团的平台上不断孵化出新的业务板块，并且在集团内部独立运作，孙立东便要求员工以创业的心态来发展新的业务。
应用场景在更新，业务边界在不断拓展，而不变的是企业的核心理念。创业十年，孙立东一直坚信企业核心理念的力量，而具体来看，它应该包含着企业的核心文化价值与核心发展模式。
创立伊始，孙立东便花费了很长的时间与团队讨论企业的核心文化价值，并反复论证其是否可行。在这期间，他们还查阅了大量知名上市公司的文化价值观，并去找里面的内在逻辑。
中瑞公司的核心文化价值是“诚信、坚毅、创新”。在孙立东看来，诚信是最根本的品行，做什么事都要扎扎实实去做，做每一个事都是在解决问题，只是对问题的定义不同。
在做事的过程中，需要大量的修改和调整，有的事一天能做完，有的事要做十年甚至更久，可能要面对环境的不断变化。所以他强调坚毅的品质，就是不要轻易地放弃任何一件事。
创新是最难的，不仅要求公司拥有创新的能力，也要有鼓励和培育创新的机制。他将创新比作小树苗，在初期需要培育机制进行保护，才会最终形成一片森林。
确定了企业的文化价值观后，也就明确了团队的行为标准，大家可以在一致的思维框架下做事情。孙立东认为这也是中瑞集团近几年来高速发展的重要原因之一。
在企业的不断发展前进中，孙立东对核心理念的理解深度也在不断增加。“提出（核心理念）的时候可能只能实现百分之二三十，但慢慢地就可以实现百分之七八十了。”孙立东表示，“这种理解和执行的深度和刚开始是不一样的。”
04 车联网行业的变与不变
汽车领域服务结构链条长，交易规模大，因此准入门槛较高。“但这也意味着在这个行业里面可做的事情很多，很多细分领域的发展也还很不充分。”孙立东表示。
车联网领域目前受到社会广泛关注。实际上，车联网领域内有很多细分场景，包括车路协同、车车协同，车人协同等。比如智能座舱中便有包括仪表台等很多网联化的产品设计，包括车上显示屏和人之间的交互，车与车之间的信息交互等都属于车联网领域。
孙立东认为，国内汽车领域的数据智能化将在未来处于领先地位。由于在比较短的时间内进入高维互联网时代，年轻人对于场景的智能化需求相较于传统工业国家更大，并且对新事物的接受度更高，市场需求充足使得行业的发展空间更加广阔。
谈及企业发展的愿景，孙立东表示，中瑞集团未来将不局限于和车相关的领域，也会向农业领域等发展。“虽然和车看似无关，但底层逻辑是完全一样的，只是场景不同。”他说。
截至2021年5月，中瑞集团的服务范围遍及全国，主要为智慧出行、智慧物流、汽车金融、汽车保险、智慧校园、智慧农业、智慧零售、智慧政务等业务场景的政府及企业客户提供资产数字化管理解决方案，另外，也为广大消费者提供便捷用车服务，为中小型企业主提供公车管理服务与企业增值服务。
与此同时，中瑞集团也要积极适应未来市场环境的变化。孙立东表示，从整个市场发展趋势来看，随着车联网行业的法规不断完善，对于公司而言，要在创新突破的基础上针对新的规则进行修正和调整。
其次，国际环境方面，未来几年中国可能会面临持续性的芯片短缺，但市场的互联网化导致对芯片的需求越来越高，硬件的短板也会影响到中瑞集团乃至整个车联网行业的市场发展。
另外，由于前端的各种场景应用需要算法模型，这些场景的可行性都需要时间来验证，要经历不断的试错。
中瑞集团目前主要提供标准化服务，而随着应用场景的扩展，各个维度的挑战都在加剧。中瑞集团在未来发展中也会直面市场带来的挑战，不断开拓创新，改进技术，优化服务。
“你可能不知道会开什么花，但只要知道，一直做下去，一定会开花，就够了。”孙立东说。
