原标题：日本轮胎巨头普利司通关闭中国一工厂 有何含义？
运营商财经 康钊/文
12月7日，日本企业普利司通公司宣布，决定将位于中国的2家卡客车子午线轮胎公司合并成1家公司，在2021年底关闭普利司通（惠州）轮胎公司，这个消息把大家吓一跳。
近年来，有日本企业“撤离”中国，引发关注，比如东芝关闭了大连工厂。而一直有传言称，日本就计划拿出大量资金帮助日本企业将生产线转移，而且美国也承诺会为那些转移的企业提供转移费用， 所以，普利司通关闭惠州工厂，也容易令外界浮想翩翩。
关停的普利司通惠州工厂生产量约2800条/天，员工人数为518人。当年是按年产173.5万条全钢载重子午胎规划设计，分两期建设，二期工程于2011年5月建成，主要生产用于乘用车轮胎的合成橡胶，2020年销售额为3.99亿元人民币。 不过，普利司通倒不是放弃生产线或者把生产线转移到东南亚，而是把产能整合到沈阳的工厂，所以，这不是日本企业将在华生产线转移。
为何普利司通要关闭惠州工厂呢？主要是普利司通在全球业绩不佳。普利司通2020年营收下滑15%，净亏损233亿日元，这也是普利司通近70年来的首次亏损。
所以，普利司通在全球到处关闭工厂。其早就计划在2021年12月底将普利司通（惠州）轮胎有限公司关停。同时，普利司通接连关闭了南非工厂和法国工厂，并出售了其美洲公司旗下的凡士通建筑产品公司。
普利司通在国内的销售也是直线下滑，这部分是由于中国国产轮胎竞争。由于国产轮胎的性价比太高，让外资品牌的轿车轮胎也是难以驾驭。说白了，就是普利司通等外资品牌如今越来越难以匹敌中国国产品牌轮胎。测试结果显示，法国的轮胎最不耐久，美国其次，而中国的轮胎坚持到了最后 。中国在去年2020年的轮胎出口量达到132.8亿美元，一直以来我国的轮胎都是价格便宜质量优良的。
