原标题：重整完的众泰汽车，姓“黄”不姓“应”了……
刚刚宣布完成重整计划的*ST众泰，变更了实控人。
12月29日晚，*ST众泰发布公告称，当日黄继宏与江苏深商控股集团有限公司（下称“深商集团”）等多方签署《委托协议书》，约定自签署之日起36个月内，江苏深商等股东将合计所持24.22%股份对应表决权委托给黄继宏行使。至此，*ST众泰实控人由无变更为黄继宏。
据悉，深商集团最终受益人即为黄继宏。
此前不久，在*ST众泰控股股东由铁牛集团变更为深商集团后，公司实际控制人由应建仁、徐美儿变更为无实际控制人。
刚刚结束重整
据悉，众泰汽车刚刚完成重整计划。12月28日，众泰汽车宣布经金华中院审定，其重整计划已执行完毕。
公开资料显示，众泰汽车成立于1998年8月31日，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，公司拥有众泰、江南等自主品牌，产品覆盖SUV、轿车、MPV和新能源汽车四个细分市场。
众泰汽车于2006年正式在市场投放首款整车众泰2008，当年产销即破万。2016年，众泰汽车又凭借年销超33万辆的成绩挺进自主品牌销量榜前十位。但好景不长，2018年其销量跌至23万辆，同比下滑超26%；2019年，其品牌销量（不包括君马）仅为11.66万辆，与去年同期相比接近腰斩。
随着销量的大跌，众泰汽车业绩也出现了断崖式下滑。2017年至2020年，众泰汽车实现归母净利润分别是12.56亿元、8亿元、-111.9亿元、-108亿元，2021年前9个月其继续亏损9.9亿元。近三年来，众泰汽车已经累计亏损约230亿元。
2020年6月24日，众泰汽车股票被实施“退市风险警示”处理，股票名称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。2020年10月10日，浙江永康农商行又以众泰不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力为由，向金华中院申请对众泰汽车进行重整。
2021年11月30日，众泰汽车宣布进入重整计划执行阶段。2021年12月28日，其下属众泰新能源汽车有限公司、浙江铁牛汽车车身有限公司等7家子公司也宣告重整完毕。
能否起死回生
众泰汽车重整结束的第二天，12月29日，其即宣布众泰汽车的新晋实控人为黄继宏。值得一提的是，黄继宏也是另一家上市公司庞大集团的实控人和董事长。
公开资料显示，黄继宏为此次委托表决权的江苏深商控股集团的总经理，其曾在2019年成功主导庞大集团重整业务，后成为庞大集团的实际控制人。
随着深商集团的到来，众泰汽车还获得了重整投资款20亿元。
因此，当业界获悉黄继宏操盘改造众泰汽车的消息之后，一直有“众泰汽车即将起死回生”的声音传出。
实际上，黄继宏此前重整成功的庞大集团确实也实现了利润的增长。据庞大集团半年报显示，今年上半年，其实现营收146.6亿元，同比增长33.96%；实现归属于上市公司股东的净利润5.83亿元，同比增长1213.4%。
但值得注意的是，庞大集团的经营状况并非已经健康发展。今年上半年，在归属于上市公司股东扣非净利润方面，庞大集团仍亏损约1.16亿元。
而在12月25日，庞大集团又因拟以1.86亿元出售两家子公司全部股权而引起监管部门关注。12月27日，上交所向庞大集团发出问询函，要求其说明出售子公司获取大额利润实现业绩承诺，是否真正有利于恢复上市公司的持续盈利能力。
庞大集团方面则表示，对于未来的资产处置情况现在并不能确定。公司2021年第三季度扣非净利润依然为负，新股东仍需继续从经营层面改善公司的盈利情况。
