文 | 新浪财经 徐苑蕾
编辑 | 韩大鹏
多家快递公司都在近日官宣“春节不打烊”。全年无休已经成为物流行业的服务标配，一定程度上，这是行业白热化竞争“内卷”下的结果，也是物流作为基础设施服务行业需求巨大的体现。
当然，随之而来的，还有春节期间运费上调的“例牌动作”。以中通为例，春节期间首重报价涨幅将不超过1.5元/单。
运费上调了，不过要注意的是，对于大部分快递公司来说，春节期间的业务基本上都是亏本的买卖。一位物流行业人士对此解释称，是因为成本的走高，参与春节不打烊的物流公司越多，平均每个公司的件量就越少，浮动的运费收入难以覆盖固定的成本。
春节虽不打烊 时效仍或受影响
截至目前，多家主流的快递公司都已官宣春节不打烊。去年12月14日，德邦快递率先宣布“春节不休”。同月底，顺丰也表示，2008年到2022年持续15年全年无休。
韵达速递和中通快递则对春节安排作出了更高调的表态。韵达官方称，春节期间，在韵达总部成立春节保障工作小组，在韵达分拨中心，会根据春节期间的业务预测做好人员排班安排。
中通快递则表示，将提供全年无休的快递服务，满足节日期间的寄递需求，保障防疫、民生物资的畅通运输，同时还会为春节留守的一线员工提供完善的激励政策和福利保障。
物流行业最重要的四个环节，分别是收、转、运、派。根据一位物流从业人士的介绍，针对春节期间的业务，快递公司需要提前做好各项准备，包括假期运输车辆班次、中转场排班、点部人员排班、定价表调整、增加高峰调度费用等方面。
在该人士看来，春节快递不停运，恰好说明物流行业的社会效益逐渐被企业所看重。“作为国计民生的基础设施服务行业，应该以人民的需求为优先考虑，春节不停运，正是考虑到了社会对于物流的诉求。”
事实上，近些年来，春节期间的快递业务总量确实保持着增长势头。尤其是疫情影响之下，更多人选择在工作地过年，买年货寄回家。国家邮政局快递大数据平台监测显示，2021年春节期间（2021年2月11日至2月17日)，全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长260%。
虽然多家公司春节不打烊，但要注意的是，快递时效可能还是会受到假期因素的影响。一位中通菜鸟驿站的负责人建议称，消费者最好还是提前寄件，“春节期间派件时效还是不保的。”一位顺丰快递员则表示，春节期间送达时间大概会比平日延迟大概半天。
运费上调 快递公司却大喊亏本
春节不打烊已经成为绝大多数快递公司的服务“标配”。在价格方面，部分公司也已经明确了今年春节的调价幅度。
比如中通在其官网对外发布指导价格：1公斤及以内的快件，涨幅不超过1.5元/单，1公斤以上的快件，首重报价涨幅不超过1.5元/单，续重报价涨幅不超过0.3元/单。
值得注意的是，虽然运费上调了，但是对于大部分快递公司来说，春节期间的业务基本上都是亏本的买卖。
前述物流行业人士对此解释称：“因为成本在走高，参与春节不打烊的物流公司越多，平均每个公司的件量就越少，浮动的运费收入难以覆盖固定的值班成本。”
运输成本是物流行业最主要的成本之一，春节期间费用相对高企。此外，在人工成本方面，快递公司往往需要给值班的快递员支付多倍工资。
根据前述行业人士的介绍，针对春节期间快递员的薪酬补贴，不同公司的差别很大，一般1天可以达到500-1000元。一位深圳某网点的顺丰快递员则透露，春节期间补贴会有3-5倍。“连续加班3天则发3倍，连续加班5天则发5倍。”
不过新浪财经询问了多位快递员，有意愿在春节加班的人并不多。前述深圳快递员表示，其所在网点约有200名快递员，但自愿留在深圳过年加班的快递员只有10个左右，占网点总人数约5%，“值班的大部分家人都在深圳”。另一位广州某网点的快递员则表示，“三公”只有3天，原本薪酬就很低，哪怕工资发3倍对他来说吸引力也不大。
