交强险数据显示，4月份新能源乘用车终端销量26.3万辆（262,715辆），环比3月下降41%，同比去年仍有58%的增长。今年前三个月销量同比去年都是翻倍增长的，4月虽然有所增长但增速却明显放缓。
总体来看，今年前4个月新能源汽车总计销量为126.6万辆，已达到去年全年销量的44%。
4月纯电动车型销量为19.9万辆，环比下降45%，插电式（含增程式）的销量为6.4万辆，环比下降23%。
纯电动车型的销量占比从上月的81%下降至76%，插电式车型的销量占比从19%增加到24%。
目前新能源汽车的消费主力已经完全转向个人消费者，近几个月个人购车比例已超过90%。4月份出租租赁车辆有所增加，个人购车的比例微降至88%。
从近两个月的整体销量排名前20的企业来看，比亚迪已经是鹤立鸡群的存在。
特斯拉当月市场份额仅为0.7%，相比上月下降了14%，其他企业市场份额原地踏步的情况下，比亚迪市场份额相比上月强势增长了10.4%，达到33.9%。
五菱的市场份额为9.9%，相比上月无变化；埃安的市场份额为5%，相比上月微增0.8%；奇瑞的市场份额4.9%，相比上月微降0.2%。
除了上述5家车企之外，前20名里剩余的15家车企的销量总和为8.2万辆，市场份额合计为29%，与比亚迪尚有差距。
4月份的市场格局可以说是发生巨变，也可以说是变化很小。特斯拉销量大幅下滑，让出了14%的新能源汽车市场，而比亚迪的终端销量虽然下滑，但市场份额却大幅增长了10.4%，特斯拉空出来的市场几乎全部被比亚迪吃掉了。
销量前15的车企占总销量的80%，相比上月增长了14%，很显然，这一变化主要是由于比亚迪带动的。
从具体的车型销量来看，比亚迪也是处于霸榜的状态，4月销量前十的车型中，比亚迪占了7位，广汽埃安Y和埃安S两款车4月份的销量表现也相对较好。
在销量前15的车型中，除了比亚迪和埃安之外，其他均为微型车。
本月销量前15的车型占总销量的52%，相比上月增长了11%，在市场下滑的背景下，消费者对于车型的选择进一步集中。
—END 电车汇 2022/5/13
