日前，“CINNO Research”发布数据显示，Q1中国市场乘用车批发销量同比增8.6%至544万辆。其中，新能源乘用车批发销量为119万辆，同比增155%，份额提升至21.9%，同比和环比分别提升约13个百分点和2个百分点，迭创新高，呈现出前所未有的快速增长态势。
2022年第1季度，中国市场新能源乘用车纯电动持续走强份额超八成，从品牌Top 10排行榜上看：
由于国产新能源乘用车多元化发力，自主品牌占据7个席位，纯电动与油电混动并举的比亚迪夯实自主品牌新能源冠军位置，特斯拉和五菱汽车分别位列第二和第三，造车新势力小鹏、欧拉和理想皆上榜。
随着产能的爬升，比亚迪新能源销量连月走高，截止到一季度结束，比亚迪抢占五菱汽车新能源销冠宝座，销量为28.5万辆，同比大幅增长430%，环比增长8%。
而在高端新能源品牌中，特斯拉依然是毫无争议的王者，一季度新能源销量达18.2万辆，其品牌旗下的特斯拉Model Y以10.5万辆的销量继续坐上新能源SUV的宝座，轿车类特斯拉 Model 3以2.9万辆的落差紧随于Model Y。
依靠着五菱宏光MINI EV的热销，五菱车以10.7万辆的销量拿下新能源品牌第三，同比增10%，环比下跌24%；不过宏光MINI EV的销量和单车价格方面，与比亚迪还有不小的差距。
排名第四至第十的车企，依次为奇瑞、广汽、大众、小鹏、欧拉、理想、丰田等品牌；总的来看，国内新能源汽车市场，国产自主品牌占据明显市场份额，合资品牌的差距被拉大。
自 快科技
