今天，分享一篇长城WEY牌10月份销量同比下滑大 余飞业绩拼不过坦克负责人刘艳钊？，希望以下长城WEY牌10月份销量同比下滑大 余飞业绩拼不过坦克负责人刘艳钊？的内容对您有用。
运营商财经网 郝紫艳/文
近日，长城汽车公布10月份旗下品牌销量情况，其中今年10月份WEY牌销量同比下滑58.54%引起不少关注，本次运营商财经就将目光放在WEY牌身上。
首先，坦克品牌原来是WEY牌旗下，现在发展的比WEY牌好。
数据显示，今年一季度，WEY牌的累计销量为14285辆，与去年一季度25999辆的销量成绩相比差了不少。而且从今年前10个月的销量数据来看，WEY牌的销量总体呈下滑趋势。
据了解，2021年3月，WEY牌宣布，旗下热销车型坦克300暂停接受新车订单，其原因为积累订单过多导致交车周期过长。2021年4月，坦克系列宣布独立运营，不再归属WEY牌旗下。
而今年10月坦克品牌取得了不错的销量成绩，10月销售达12753辆，同比增长28.17%。因此不能排除坦克品牌分走了部分WEY牌的销售群体。
其次，WEY牌销量下滑，背后其实是品牌冲高失败。
从价格方面来看，坦克300上市的起售价为17.58万，而WEY牌在今年上市的车型价格均在20万以上，其中最高的还超过了30万。坦克品牌独立后，今年WEY牌推出了不少中高端系列车型，主打高端智能。
其实这背后的原因很简单，WEY牌与哈弗品牌同样是SUV品牌，哈弗品牌是长城汽车销量主力车型，而WEY牌在设立之初就以价格的方式和哈弗品牌形成了错位竞争。
然而从销量上来看， WEY牌并没有成功做到品牌向上。从质量上看，有了哈弗SUV品牌口碑的背书，WEY牌的质量和性能不会差，目前比较大的问题是消费者是否愿意为这个SUV品牌买单。
显然，现在WEY牌总经理余飞在这方面所面临的挑战还不小。相比之下，长城旗下另一个品牌坦克总经理刘艳钊则做得比较好。 坦克品牌是长城汽车在2021年3月应市场需求创立的新品牌。
刘艳钊毕业于邢台职业技术学院，以前恰好是长城WEY品牌副总经理等职务。
