今天，分享一篇乘联会2022年10月MPV汽车市场分析，希望以下乘联会2022年10月MPV汽车市场分析的内容对您有用。
3. 国内 MPV 高端化趋势日盛
今年高端 MPV TOP3 的市场走势从 3 月开始就展开了激烈的竞赛，从 4-7 月竞争进入胶着状态，从 8 月起，三者渐次拉开距离（见图一）。最近两个月以来，别克 GL8 与赛那也拉开距离，当我们研究了产品排兵布阵后会略知其中的奥义。
图一：TOP3 月度销量走势
1）别克再赋势能，“世纪” 横空出世。今年在经济下压放缓的大背景下，别克 GL8 依然积极进取，8 月焕新上市了 2023 年款 GL8 全家族车系，11 月在艾维亚的阶梯之上，再赋势能，推出了 “大型科技豪华 MPV· 别克世纪”，定位于 50-70 万元区间，瞄准的是丰田埃尔法，实际上与奔驰 V-class 形成了竞争，这是为精致生活的社会精英们研发的全新 MPV。经历 23 年的发展，别克 GL8 先后有过 4 次迭代，从一个系列，发展出了 4 个系列 23 款车（见表五），在 MPV 市场形成了一个巨大的产品矩阵。发动机从自然吸气到涡轮增压，排量从 3.0L、2.5L、2.4L，到 2.0T（带 48V 轻混功能）；变速箱从 4AT、6AT 到 9AT，从上市至今累计销售 162 万辆，成为国内商务 MPV 市场的中流砥柱。世纪再次提高了 GL8 的定位，成为价位横跨 20-70 万的 MPV 家族，GL8 品牌向上是国内做得最好的，堪称教科书级的案例。
表五：2022 年国内 TOP6 高端 MPV 车系款数汇总
2）上市即大卖的赛那。丰田全球旗舰 MPV 赛那由广汽丰田打造，上市后月度销量走势非常稳健，不因疫情而波动，今年以来月均销售超过 6000 辆，是 MPV 市场 “稳健王” 了，目前有 6 款车，全系标配 HEV。它的上市，一定程度上分得了高端商务 MPV 用户的部分订单。
3）中国豪华 MPV 创领者传祺 M8。广汽传祺 M8 要做中国豪华 MPV 创领者，自 2017 年上市以来，销量逐年走高，在产品布局上，已经拥有了 “领秀、大师和宗师” 三大系列共 17 个车款。在与丰田合作研发的 THS 混动系统后，于 10 月份在宗师系列中加推了三款混合动力车型，现在它拥有自主品牌 MPV 最大的产品布局。今年 4 月份在缺资源的情况下，M8 曾成为 4 月高端 MPV 销冠王。M8 在品牌意识、品牌管理和产品质价比上都得到国内用户的认可，今年可稳保第三的位置。
4）国内 MPV 高端豪华趋势日盛。在我国人均 GDP 达到一万美元以上之后，人们对生活品质的要求提上日程；进入汽车社会和互联网社会后，人们对车的认知和识别能力高于过去的任何时候。用户，尤其是换购用户，对 MPV 车辆的需求在向高档化个性化科技感上提升。目前在经济增速放缓、个人收入预期降低的大背景下，消费者对非刚需产品更新迭代需求也在放慢，比起受经济周期影响更大的 C 端市场，B 端业务和富豪级的消费需求还在，且相对稳定。厂商们为了迎合市场和引导市场消费的需要，做出的高端豪华感的产品让用户动心，所以今年 1-10 月高端 MPV（TOP6）市场占比已达约四成（见表六）。
表六：2022 年 1-10 月国内 TOP6 高端 MPV 销量级占比
