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封面新闻记者 张越熙
2021年下半年，我国陆续出台了三个与集成行业直接相关和三个间接相关的产业规划：“十四五”智能制造产业发展规划、“十四五”集成产业发展规划和“十四五”的“两化”融合发展规划，智能制造、数字化受到空前关注。
11月21日，埃夫特智能装备股份有限公司总经理兼总工程师游玮、奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人兼首席科学家张建平、复旦大学管理学院信息管理与商业智能系卢向华教授在2022复旦大学管理学院科创周系列活动上，共同探讨了智能制造与数字化转型议题。
工业集成是典型智能、高端制造装备的领域，在全新的经济增长驱动力下，数字化、智能化、国产化成为中国制造业的热点。结合我国在近期出台的产业规划，游玮认为机器人将成为智能制造数字化发展趋势中很重要的组成部分，他大胆推测到2026年，中国市场的机器人装机容量或销售数量将超过100万台，增长空间巨大。
“‘十四五’产业发展规划里面明确提出国产机器人将定位于高品质发展。因为我们从2007年开始自主研发国产机器人并进行产业化，经历了15个年头，已经解决了‘有没有’的问题。但是与国外产品相比，在性能、功能和可靠性上还是有一定的差距。”游玮介绍道：“所以，‘十四五’里明确提出除了要解决‘有没有’，还要解决‘优不优’的问题，也即产品要达到国外同等水平。”
张建平则以奥动新能源汽车为例回顾了换电细分赛道企业“从零做起”“从零到整”的发展历程。
2000年之前，中国汽车保有量还不过亿，但是张建平判断电动车将会成为未来的重要交通工具。“我们做的比较早，一切都是从零做起。”由于从技术到商业化困难重重，很多国外企业都放弃了。 “我们为什么坚定的走了下来呢？因为看懂了这条路。未来的能源除了使用之外，如果没有储能，往后发展还不优质。换电站的电池具有双功能的作用，它既是一个换电站，也是一个储能站，换电给社会带来的价值是非常大的。”张建平表示。
目前的换电站都是单体形式，地、人、物等成本偏高。“现在正在走下一步的道路，就是从零到整。”根据过去的经验，张建平指出了未来的发展目标：朝着加油站的真正模式——C端站发展，希望建设阵列型的换电站，提高充换电效率。
谈及科创企业跟其他行业相比最大的区别是什么时，游玮表示，科创企业更加尊重技术、尊重人才、尊重客观规律。“科创企业要坚定地进行技术创新，发展肯定是遵循‘技工贸’而不是‘贸工技’的路径。在这个过程中，对人才的关注是至关重要的，因为人是创新的载体。”
张建平则认为，科创企业最大的不同就是要有“新”，企业只有不断地创新才有价值。“如果我们现在的设备，没有在往前想，没有前瞻性，自然就成了传统企业了，如果你不新，你就掉入传统企业行业里。”他指出，“‘新’是我们最重要的一个点，无论什么时候都要往前看，你才是跟别人不同。”
卢向华教授也指出，科创企业必须尊重技术发展的规律，尊重人在技术创新中起到的主导性的作用。她认为，硬核科技正是保持科创企业永续发展的基石，科创企业必须持续不断地去追求新的突破，去寻找新的技术创新点，永远没有一劳永逸。
