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1月13日，春运第七天，铁路客流持续上升。早上7时许，一列底色银灰，车身朱红、正红及黄色三色飘带飞舞的动车组停靠在资阳北站，车身上金黄色的“复兴号”大字分外显眼，不少旅客在站台与列车合影，这正是首次在川落户的CR400AF-Z型复兴号智能动车组的载客“首秀”。
▲旅客正在拍照载客首秀，2名随车机械师保安全
车内，灯笼、“福”字挂满车厢，营造了浓厚的喜庆氛围。
7时25分，CR400AF-Z-1042复兴号智能动车组担当的G8690次缓缓从资阳北站驶出，经过22分钟的行驶，于7时47分到达成都东站，站停5分钟后再次出发，行驶23分钟后于8时15分正点到达终点站德阳站。
▲旅客正在上车载客第一天，该复兴号智能动车组还将担当德阳至云阳G8685/8次、云阳至绵阳G8687/6次、绵阳至重庆西G8689次的载客任务，途经西成高铁、成渝高铁、郑渝高铁线路。
据铁路成都动车段相关负责人介绍，为确保复兴号智能动车组首次上线载客运营安全，成都动车段安排2名随车机械师担当车辆值乘任务，并安排应急指挥人员全程盯控，密切关注新车上线运行状态，做好远程技术支持。在该车组上线前，完成随车机械师一次作业标准作业指导书编制，并根据相关规章、技术标准、原理图等技术资料，制定风险卡控措施，修订完善培训细则和应急处置预案，组织复兴号动车组储备随车机械师开展培训，确保人人动手、人人过关。
此外，成都动车段制定了详细的复兴号智能动车组上线前整修计划，从动车组高压牵引、车端连接、制动供风、车内服务设施等方面入手，抓实动车组整备质量。对车内座椅、电茶炉、空调、卫生间等旅客服务设施进行逐一检查，试验其功能状态，做好旅客服务保障。
最高运营时速350公里，可载客578人
据了解，成都动车段共引入3组全新的CR400AF-Z型复兴号智能动车组，该车为8辆标准编组，最高运营时速350公里，车宽3360毫米，车高4050毫米，全车总长208.95米，定员578人。
该型复兴号智能动车组对网络、旅客信息、转向架、车载安全监测等系统进行了智能化升级，共设置3300余项监测项点，涵盖各系统及部件，全面提升其安全监测能力。
“与标准版复兴号动车组相比，新动车组设备设施更加完善。”上述负责人说，车厢所有座椅均基于人体工程学进行优化，一等座增加电动腿靠、头枕调节行程等功能，在中间扶手处设置双USB口插座；二等座靠背增加USB接口，方便旅客充电，并优化了小桌板设计。
▲车厢内值得一提的是，该车型商务座采用“鱼骨式”布局方案，不但提高了旅客私密性、便捷性、舒适性，还带有手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等贴心服务。
此外，该型复兴号智能动车组采用变频空调、增加卫生间智能照明，在客室设置29寸LCD宽屏吊顶电视，文本和视频分屏显示，左侧显示车辆运行信息，右侧播放节目，显示画面更具科技感。设有无障碍车厢，增加盲文标识，配置了更宽阔的通过门、卫生间和轮椅放置区，更好服务旅客需求。
红星新闻记者 闫宇恒 图据铁路成都动车段
编辑 谭王雨
