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运营商财经网 郝紫艳/文
近日，奇瑞集团公布2022年销量数据，2022年奇瑞全年累计销量达1232727辆，同比增长28.2%。本次运营商财经就将目光放在奇瑞集团2022年的销售情况上。
首先，奇瑞集团销量上涨但未达销售目标。
据了解，奇瑞集团曾在2021年底曾定下保150万辆，冲击200万辆的2022年销量目标，因此尽管奇瑞集团今年销量同比涨幅28.2%，但仍未达到预期目标。
此外，数据显示，奇瑞集团在2021年销量同比增长31.7%，因此奇瑞集团2022年的销量同比涨幅出现放缓趋势。
其次，奇瑞新能源总经理鲍思语面临挑战不小。
数据显示，2022年奇瑞新能源的销量目标为30万辆，实际销量仅为23万辆，并没有完成销量目标。而据目前公开的信息来看，奇瑞新能源2023年的销量目标为45万辆，其中包含国内销售30万辆。
想要达成2023年的销售目标，奇瑞新能源需要在销售数量上翻一番，可见总经理鲍思语面临的挑战不小。
最后，从2022年的销量来看，李学用负责品牌未达销量目标
2022年，奇瑞集团曾进行过多次人事调整，其中李学用和黄绍根先后被提拔为奇瑞股份总经理助理一职，尽管在奇瑞股份职级相同，但显然奇瑞集团对李学用十分看好，还让他兼任着奇瑞营销公司总经理兼捷途事业部总经理的职务。而黄绍根则兼任着星途营销中心总经理的职务。
而从此次的销售成绩来看，李学用负责的捷途品牌的2022年销量目标为30万，实际销量为18辆左右。反而黄招根负责的星途品牌2022年销量约5.1万，达到了预期目标，可见李学用面临的压力不小。
