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运营商财经网 郝紫艳/文
近日,领克销售公司副总经理陈思英跳槽长城汽车引起不少关注,本次运营商财经就将目光放在领克汽车上,尝试梳理2022年领克汽车的发展情况。
首先,领克汽车年销量近几年首次出现下跌
据公开信息显示,领克汽车2022年累计销量为180127辆,同比下滑18%,这是领克自2018年以来,首次出现了年销量同比下滑的情况。其中在2022年12月,领克销量同比下滑15%。
除了2022年受到疫情、成本上涨、产能受限等影响外,领克在2022年似乎并没有推出新车型,大多产品都是基于现款车型的改进或改款,这也在一定程度上影响到了领克的销量。
其次,陈思英走后,总经理林杰承压不小
从陈思英及林杰两人此前的任职经历不难看出,他们都在汽车销售领域任职时间不短,积累了不少汽车销售方面的经验,此次陈思英离职后,领克销售公司总经理林杰面临的销售压力就增加了不少。
在另一方面,同为吉利旗下的几何汽车2022年销量涨幅不小。数据显示,2022年几何品牌累计销量达149389辆,同比增长170%。这或许也给林杰带来了不小的压力。
据了解,林杰在任职期间还是非常尽职尽责的,2022年他常常出现在媒体报道中,为自家产品叫好叫座。林杰曾表示:“做燃油车必须要进行进化,进化最 好的路径就是运用混动技术。”
目前领克汽车布局了多款智能混电车型,不过从销量来看,领克汽车在电混道路上的发展似乎未见成效,2023年领克汽车将林杰面临的挑战还不小,未来领克汽车会如何发展,运营商财经将持续关注。