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2023年3月10日，中国汽车流通协会发布2023年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为1.93，环比上升7.2%，同比上升4.3%，库存水平位于警戒线以上。
一、2月库存系数同比和环比均小幅上升
春节购车潮之后，汽车市场进入了低迷期。2月，多家新能源车企价格下调，传导至部分传统燃油车品牌。由于终端价格波动较大，导致消费者观望情绪加剧。另外，各地春季车展提前到3月初，部分消费需求将延后至春季车展释放，因此2月份销量不及预期。同时，厂家在2月下半月开始加速恢复生产，经销商在第四周进入补库阶段，库存水平有所上升。
二、高端豪华&进口库存系数持平、合资上升、自主微降
高端豪华&进口品牌库存系数为1.70，与上月持平；合资品牌库存系数为2.15，环比上升13.8%；自主品牌库存系数为1.74，环比微降0.6%。
三、2月份库存深度最高的品牌
2月份库存深度超过2个月的品牌有17个，其中库存深度最高的品牌为：领克、上汽通用凯迪拉克、上汽通用别克。由于2月底经销商补库、终端销量不及预期等原因，多数品牌库存水平相对较高。
四、谨慎预期2023年3月份市场需求，合理控制库存
调查显示，汽车经销商判断3月份汽车市场整体状况好于2月，认为各地促进汽车消费活动陆续开展，同时受春季车展、新品迭出等因素刺激，3月份汽车市场需求将集中释放。
2023年《政府工作报告》提出“着力扩大国内需求。把恢复和扩大消费摆在优先位置。多渠道增加城乡居民收入。稳定大宗消费”的工作建议，相关部门对于汽车行业政策支持的力度不断加大。例如湖南、四川、宁波、等地出台多种购车补贴，湖北省更是联合多家车企推出政企购车补贴，最高可达9万元，短期内对车市构成稳定有力的支撑，3月车市有望稳定增长。
中国汽车流通协会，呼吁主机厂根据疫后经济恢复情况，精准测算市场需求，避免出现过高的供需缺口，及时根据市场供需情况，调整产量目标。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
