原标题：重大利好，南京又有地铁线年内开工
宁马城际的动态一度频繁出现在社交朋友圈里，谁也没有想到，这条跨市的地铁线会早于南京地铁8号线甚至早于地铁4号线二期开工。
12月22日，据马鞍山人民政府网站显示，有市民询问宁马城际施工时间，马鞍山市住建局答复称，“根据项目工作安排，项目马鞍山段先期工程拟于年底前开工，全线设计及开工前各项准备工作正在紧锣密鼓推进，项目全线于明年启动建设。”
截图来源：马鞍山人民政府网站据公开资料显示，宁马城际（又称南京地铁S2号线）是一条跨省跨市（江苏省南京市至安徽省马鞍山市）的都市圈通勤铁路。暂定正线全长约65.59km，共设20座车站，平均站间距3.4公里。
南京段线路全长38.1km，共设12座车站，板桥南设车辆基地一座，受宁芜货线影响分为两段，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站至中华门站（4座车站，11.2公里）；
马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49km，共设8座车站，设车辆基地一座。
宁马城际南京段站点是：中华门站，凤台南路站，小行站，油坊桥站，西善桥站，板桥北站，板桥站，绿洲南路站，板桥南站，江宁站，翔凤路站，铜井站。
而马鞍山段站点是：慈湖站，湖北路站，湖南路站，雨山路站，采石河站，当涂东站，当涂南站。
宁马城际的进程推展可以说是非常快了。
马鞍山段已经开工在即，而南京段根据此前的一份招标公告中要求2021年10月初步设计上报和获批，这意味着如果进展顺利，南京段明年底可以开工，至于正式开通的时间，暂时还未可知。
宁马城际备受关注的很大一部分原因，就是过了二号线底站油坊桥之后，南京的西南片区就和地铁没有什么关系。
板桥板块一直为人诟病与头疼的就是地铁问题了。
喊了许多年的地铁8号线已经很久没有消息放出来了。2016年12月，地铁8号线建设由于宁芜铁路移交南京市的时间尚未确定，且有多处铁路专用线需要进一步协调，因此该线也未能纳入新一轮轨道交通建设规划中。
来看一下2017年的地铁8号线站点规划图：
不难发现，从铜井站到中华门站，和宁马城际基本无差别。
显然宁马城际大概率已经对地铁8号线的部分线路做了合并，板桥段未来的城际交通主要是靠宁马城际了。
目前板桥在售楼盘有石林云城、星叶欢乐城和宋都柏悦府在售，还有两大纯新盘宝能翡丽河滨和凤汇壹品居预计很快开盘。
宝能翡丽河滨即将首开的是93、120、132㎡三个户型，户型图已于日前曝光。这三种户型均为三房户型，且都拥有大开间阳台，卫生间干湿分离，舒适度很高。
凤汇壹品居预计近期首开1、3号楼，户型建筑面积为89㎡，三梯六户，拟交付时间为2023年6月30日。
此外，地铁4号线二期预计也将很快开工。
2016年11月1日，国家发改委批复南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016-2021年），为支持南京江北新区建设，同意新增南京地铁4号线二期工程、南京地铁11号线一期工程和南京地铁S8号线南延工程，线路总长度39.2千米。
到了今年12月1日，南京地铁4号线二期工程施工总承包D.004.2-TA01标招标公告发布。12月14日，南京地铁4号线二期工程土建施工监理D.004.2-TJ01标招标公告发布。
招标公告中包含了土建监理、质量检测等相关内容，推进动作明显加快，目前地铁4号线二期工程正在有序推进当中，预计最快春节前会正式开工。
南京地铁4号线二期工程主要位于江北新区，同时涉及鼓楼区、建邺区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。
地铁4号线二期是完善江北新区轨道交通骨干线网，打通江北新区跨江联系江南主城，缓解地铁3号线过江交通压力的重要通道。如无意外也将是未来五年内江北新区最快通车的一条地铁线。
届时不仅是江北新区的一大利好，更将串联起南京的东西大走廊。
自2018年5月26日地铁S7号线正式通车之后，南京再也没有出现新的运营中的地铁线了。
之前动态频频的地铁1号线北延、2号线西延、5号线、7号线、11号线、S8号线南延、宁句城际……最快可能也要在明年6月迎来新地铁的开通，按目前的规划和预计开通时间，到了2023年，南京可能会迎来17条地铁线通行的盛大场面。
到了2035年，从微博网友的精心制图来看，错综复杂的地铁线就更让人目瞪口呆了。
图源微博目前在全国轨道交通排名中下滑至第八名的南京，到那时势必又将冲回前列。
