美国科学家用冰造了辆机器车，自己的轮子自己修，要上火星赴南极！

原标题：美国科学家用冰造了辆机器车，自己的轮子自己修，要上火星赴南极！

此前，西湖大学的仇旻教授团队研发了一种技术，能够在厚度为 300 纳米的冰上刻画图案。

确切地讲，通过一种三维微纳加工技术，科学家们可以用冰来代替传统光刻过程中的光刻胶。

这种听上去颇为新颖的「冰刻」技术拓宽了我国芯片行业的想象空间，或许在未来，发展芯片可以不用再苦等光刻机了。在另一层面，「冰刻机」的设计也让我们意识到，冰这种自然界平平无奇的物质，可能会推动技术的变革！

凑巧的是，前不久美国宾夕法尼亚大学 GRASP 实验室的科学家也在尝试用冰制作移动机器人，未来将登上火星、奔赴南极，在各种极端条件下发挥效用。

就长下面这样，貌似有点小学生兴趣小组作品展示的既视感？

用冰造一个火星车，靠谱吗？

在去年 10 月召开的机器人与智能系统领域国际旗舰会议 2020 年 IEEE/RSJ 智能机器人与系统国际会议（IROS2020）上，与上述研究相关的论文被收录，这一论文题为 Robots Made From Ice: An Analysis of Manufacturing Techniques（冰制机器人：制造技术分析）。

值得关注的是，两位来自 GRASP 实验室的作者 Devin Carroll 和 Mark Yim 在论文中强调，这仍是非常初步的工作，他们才刚刚开始探索用冰做机器人的想法。

显然，用冰造致动器、电池或其他电子元件听着就不太可能，再者，冰永远都不会像钛、碳纤维等结构材料那样高效。但冰也有着显著特点——一方面，它在自然界中很常见；另一方面，冰有着独特的切割、雕刻和融合等改造方式。

我们不禁要问，用冰造机器人，还要派它去探索行星或南极，就只是凭着冰有上述特性，这理由能站得住脚吗？

具有自我修复或自我复制能力的模块化机器人系统，已成为一种强大的、低成本的外星或北极探索解决方案，但反观目前的一些行星探索机器人，确实也是存在着不足，IEEE（美国电气电子工程师学会）旗舰出版物 IEEE Spectrum 的文章中写道：

不管 NASA 的科学家们为他们的行星探索机器人做了多少重大突破，行星探索机器人最终可能都绕不开一个问题：出现故障、甚至崩溃。

很难想象，在火星上，火星车的轮子出了问题，探测任务是否还能顺利进行？

而在 IEEE Spectrum 看来，更关键的一个问题是，怎么在极端环境下找到资源，保证机器人的正常运行。此前面对这一问题，科学家和工程师们提出的方案是：利用太阳能等能源支撑探测器的运行，毕竟太阳能是比较常见的。

2020 年 7 月 23 日中午，长征五号遥四运载火箭搭载着我国首个火星探测器“天问一号”出发，目前“天问一号”飞行里程已突破 4 亿公里，火星车预计在今年 5 月正式着落。