“开门杀”“内轮差”......江苏发布2020年度道路交通事故十大典型案例

原标题：“开门杀”“内轮差”......江苏发布2020年度道路交通事故十大典型案例 来源：央视新闻客户端

近日

江苏交警整理发布

2020年度全省道路交通事故

十大典型案例

时刻提醒大家：

道路千万条 安全第一条

案例一：闯红灯遇上“鬼探头”

时 间：2020年12月19日

地 点：盐城市解放路与海洋路交叉口

事故经过：

电动自行车驾驶人宋某闯红灯驶入事发路口，机动车驾驶人陈某正常行驶进入路口，但因停在路口左侧车道的车辆遮挡其视线，未能发现宋某，两车发生碰撞事故。宋某因违反交通信号指示通行负事故全部责任。

交警提醒：

当机动车驾驶人在行驶至“有并行车辆”“路侧停满车辆的路段”“途经公交站台”等易发生“鬼探头”事故的地点时，要注意观察减速慢行。若存在视觉盲区，可鸣笛示意周边的车辆与行人。此外，骑行电动自行车时禁止越线停车、闯红灯、逆行。

案例二：骑行电动自行车未佩戴安全头盔

时 间：2020年8月25日

地 点：泰州靖江公新公路与兴业路交叉路口

事故经过：

事发时，田某骑电动自行车闯红灯通过路口，此时两辆轿车由西向东并行通过路口，位于右侧的轿车未能发现田某，两车发生碰撞。因未佩戴安全头盔，田某头部受重创，抢救无效不幸身亡。

交警提醒：

根据《江苏省电动自行车管理条例》的规定：驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔。驾驶人骑行电动自行车时，应遵守交通信号灯。

案例三：安全头盔未正确佩戴受重伤

时 间：2020年8月24日

地 点：苏州张家港市二环路农联路路口

事故经过：

电动自行车驾驶人陈某在行至事发路口时，与隔离绿化带另一侧，一辆正在机动车道内正常行驶的小轿车相撞，因陈某未正确佩戴头盔，撞击瞬间，头盔被撞飞，未能形成有效保护，事故造成陈某重伤。

交警提醒：

条例实施后，戴盔骑行已深入人心。但从交警部门执法管理情况看，仍有很多骑乘人员对安全头盔的保护作用未能真正重视，“带”而不“戴”，“戴”而不系的现象并不少见。骑行电动自行车要正确佩戴安全头盔，要选择符合安全质量标准的头盔，大小要合适，过大或过小都不可起到保护作用。在佩戴时，头盔和头部要保持平行，头部下方的束带处留有一指空隙，戴好后，不应出现左右晃动的情况。

案例四：“不满16周岁”骑行电动自行车

时 间：2020年7月14日

地 点：229省道姜堰三园路路口

事故经过：

事发路段，一名11岁男孩和母亲各驾驶一辆电动自行车驶入路口，母子二人未走斑马线，也未下车推行，就在男孩起步瞬间，一辆货车从右侧疾速驶来，男孩连人带车被卷入车底，拖行十几米，事故导致男孩多脏器破裂，重伤致残。

交警提醒：

家长带孩子出行时，不要“带头违法”，作出错误示范。母亲和男孩违反了“驾驶电动自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过”的法律规定。此外，根据《江苏省电动自行车管理条例》规定，在道路上驾驶电动自行车当年满十六周岁。

案例五：“开门杀”

时 间：2020年12月10日

地 点：苏州常熟市方塔街河东街路口

事故经过：

一辆出租车行驶至事发路口后，临时停靠在非机动车道内，后座上的乘客未观察情况直接打开车门，将一辆恰好经过的电动自行车撞倒。所幸事发时，电动自行车驾驶人俞某佩戴了安全头盔，头部着地但并未造成严重伤害。

交警提醒：

首先，机动车驾驶人应将车辆停靠在停车泊位里。此外，机动车驾驶人要提醒同车乘坐人员下车时，应当通过后视镜观察后方来车情况，在确认安全后才能打开车门下车。

案例六：大货车“内轮差”

时 间：2020年7月2日

地 点：盐城市响水县小尖镇致富路与镇区路交叉路口

事故经过：

郁某驾驶一辆重型货车行驶至路口右转时，与在路口等信号灯的电动自行车驾驶人张某（后座还载着一名3岁儿童）发生剐蹭，随后，货车将电动自行车上的两人卷入车轮下，事故造成儿童当场死亡，张某受伤。货车驾驶人郁某负事故全部责任。

交警提醒：

大型车辆在路口转弯时，存在“内轮差”，极易把靠近行驶的行人或非机动车剐蹭卷入，大型车辆驾驶人在转弯时尽可能大半径转弯，角度不宜过小，转弯时多警示、多观察，低速行驶通过。非机动车和行人过路口时应当与大型车辆保持足够的安全距离，行车时不要与大车并行，更不能抢行；路口等候时，通常至少应当与大型车辆保持2米以上的距离。

案例七：高速公路匝道口违法变道

时 间：2020年10月3日

地 点：G15沈海高速苏通大桥东服务区进口

事故经过：

G15沈海高速苏通大桥东服务区进口处，一辆白色轿车突然压线变道驶入服务区，变道过程中，后车避让不及，两车发生猛烈撞击，由于车速较快，两辆车直接冲向高速护栏，其中，违法变道的白色车辆多次翻滚后才停下来。事故导致双方车辆损坏严重，所幸并未造成人员受伤。白色轿车匝道口处突然变道，负事故全部责任。

交警提醒：

需进入匝道的车辆驾驶人应提前向右变更车道，合理控制车速。周边行驶的其他车辆，需注意观察前方车辆动态，保持安全车距，做好减速制动准备。驾驶人如果在高速公路上错过出口，请在下一个高速出口驶离，千万不能在匝道口突然停车、变道、倒车甚至逆行。

案例八：高速公路“二次事故”

时 间：2020年11月18日

地 点：沪陕高速扬州江都段

事故经过：

一辆蓝色轿车行驶到沪陕高速江都段时，突然失控，撞上中央护栏后，停驶在第一车道和第二车道中间。事故发生后，驾驶人王某立即报警，但因车内没有三角警示牌，王某打开双闪，提醒过往车辆。就在等待救援时，后方两辆车避让不及，连续发生追尾事故，所幸没有严重人员伤亡。

交警提醒：

高速公路发生“轻微事故”，谨记“9字保命真诀”：车靠边、人撤离、即报警。“车靠边”就是：发生事故后，切记不要在高速公路上逗留，如果车能移动，应迅速将车辆移止右侧应急车道，开启危险报警闪光灯，并在事故车后150米处（夜间200米处）摆放三角警示牌；“人撤离”就是：无论车辆能否移动，司乘人员在发生事故后，应迅速转移到右侧护栏外，并面向来车方向；“即报警”就是：在撤离后，应立即拨打报警电话。

案例九：车辆不符合安全技术标准致事故运输企业负责人被追刑

时 间：2020年10月14日

地 点：无锡堰玉路石洲路口

事故经过：

黄某驾驶的重型货车在行驶至事发路段时，因车辆超载，制动失灵，追尾碰撞前方停车候行的摩托车，造成摩托车主倒地受伤，后经送医抢救无效身亡。黄某驾驶不符合技术标准，超载的货车在道路上行驶，行驶途中未确认安全，追尾前方停车等候的车辆，负事故全部责任。

交警提醒：

此次事故属于运输公司管理不到位、驾驶员管理制度不健全、车辆安全检查制度不完善引发的一起生产安全责任事故。肇事车辆企业法人代表因涉嫌重大责任事故罪，已被采取刑事强制措施。春运即将来临，所有运输企业应引以为戒，建立健全安全生产责任制和安全生产规章制度，防范各类生产事故的发生。

案例十：日常安全管理流于形式企业法人代表成“共犯”

时 间：2020年2月10日

地 点：宁洛高速10Km+500m处

事故经过：

一辆危险化学品运输车，突然失控撞破中心护栏，驶入对向车道，发生侧翻。所幸事发时段周边没有其他车辆，否则一旦发生次生灾害，极易造成重大人员伤亡和财产损失。

南京交警部门调查后发生时驾驶人倪某边开车边吃东西，被食物噎住发生短暂昏迷，导致车辆失控。倪某因驾车时有妨碍安全驾驶行为，承担事故全部责任。

此外，危险化学品运输通行证有效期是截止2020年1月31日，事故发生时属于无证上路的状态。驾驶员倪某违规运输危险化学品，危及公共安全，涉嫌构成危险驾驶罪。

进一步调查发现，该危化品运输车所属企业日常安全管理流于形式，驾驶员每次出车前，无需任何人的同意，即可自行出车，企业法定代表人徐某对驾驶人倪某危险驾驶的行为承担直接责任。驾驶人倪某、法定代表人徐某涉嫌构成危险驾驶罪共犯，已被公安机关采取刑事强制措施。

交警提醒：

广大运输企业法定代表人，应严格落实企业安全生产主体责任，完善企业运输生产安全管理制度、落实所属驾驶人日常教育管理，否则一旦发生有重大影响的交通事故，不仅要追究驾驶人的责任，更要追究企业法定代表人和负有直接责任安管干部的责任。（总台央视记者 刘湘攸）

每一起事故都会给当事人

及其家属带来抹不去的伤痛

希望每位交通参与者

都能时刻绷紧安全这根弦

不要把命运交给侥幸和无知

（编辑 王一冰）